Làm thế nào sẽ đường xe điện ngầm Kalinin

Kalinin đường tàu điện ngầm hiện đang khai thác thành công chỉ trong một hướng đông. Phần đầu tiên của nó đã được đưa vào hoạt động hơn ba mươi năm về trước. Xe lửa bắt đầu chuyên chở hành khách từ nhà ga "Novogireevo" ở quận Taganka Quảng trường trạm "chủ nghĩa Mác", trong đó cô đã trở thành một phần của một trung tâm giao thông lớn, cho phép đi đến bùng binh và dòng ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya. Trong những năm tiếp theo, Kalinin đường tàu điện ngầm sẽ được tiếp tục về phía đông đến trạm "Mua" theo hướng trạm Zamoskvorechye "Tretyakov". Kế hoạch phát triển hơn nữa của nó đã được thảo luận trong một thời gian dài và liên tục sửa đổi. Có hoàn thành rõ ràng về vấn đề này và bây giờ.

Moscow Metro, dòng Kalinin. tính năng kiến trúc

Tuy nhiên, phần hiện tại của dòng Kalinin là đáng ghi nhận bằng nhiều cách. Phần chính của nó đã được đưa vào khai thác trước khi mới năm 1980, trước ngày khai mạc Thế vận hội Olympic ở Moscow. trạm dòng mở trong kế hoạch kiến trúc trông khá phong nha. Họ đều thực hiện theo dự án cá nhân, và các quỹ cho thiết kế và trang trí của họ không ai cứu. Thay vì gạch bê tông giá rẻ và tiêu chuẩn để vị trí xứng đáng của họ trở lại đá granit, đá cẩm thạch, đồng thau và đồng. Kalinin đường tàu điện ngầm đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới trong lịch sử của Metro Moscow. cuối cùng nó đã kết thúc với "cuộc chiến với lãng phí kiến trúc" khét tiếng, vì vậy hoàn toàn bị biến dạng nhiều trạm ở phần ngoại vi của Moscow (và không chỉ Moscow) tàu điện ngầm. Tư duy kiến trúc và đô thị chiếm ưu thế ý tưởng hợp lý rằng các tàu điện ngầm được xây dựng cho các thời đại, và đây không phải là trường hợp khi nền kinh tế là thích hợp.

Chuyện gì xảy ra tiếp theo

đường tàu điện ngầm Kalinin trong sơ đồ thể hiện bằng màu vàng truyền thống. Rõ ràng, nó được kết nối với tên của khu vực nơi dòng ban đầu được cho là lãnh đạo. Nhiều nguồn cũ nó vẫn được chỉ định là "đường tàu điện ngầm Kalinin-Solntsevo." Lái xe phát triển của nó sẽ quay theo một hướng nam về phía khu vực Solntsevo. Nhưng thời gian đã thực hiện cho các kế hoạch điều chỉnh riêng của mình. Trong can thiệp và kéo dài cuộc khủng hoảng của những năm chín mươi, và thay đổi các kế hoạch của chính quyền thành phố trong việc phát triển hạ tầng giao thông. Nhưng những kế hoạch đã được thay đổi nhiều lần và theo những cách bất ngờ nhất. Bảo tồn nguồn nguyên liệu trong một cách dễ dàng để xây dựng thép Solncevo đường tàu điện ngầm. Nó sẽ kết nối con đường ngắn nhất nằm ở rìa phía nam của khu vực trung tâm của thành phố. Một dòng Kalinin hiện tại sẽ được tiếp tục phát triển theo một hướng tây. Trạm "Tretyakov" sẽ sớm chấm dứt được cuối cùng, con tàu sẽ tiến hành thêm để các trạm "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzov Prospect", "Trung tâm kinh doanh" và "Victory Park". Về triển vọng xây dựng thêm dây chuyền Kalinin quyết định cuối cùng vẫn chưa giải quyết. Nó là an toàn để nói duy nhất mà các trạm "Victory Park" cuối cùng nghỉ sẽ không thể rất dài.