Kênh đào Panama (năm khai mạc - thứ 1914): một đường thủy nhân tạo nối liền Thái Bình Dương và Đại Tây Dương

Tất nhiên địa lý chúng ta biết rằng kênh đào Panama là một trong những tuyến đường vận chuyển nước lớn nối liền Thái Bình Dương và biển Đại Tây Dương. Ông vượt qua eo đất cùng tên trong phần rất thấp nhất. Theo kết quả của titanic làm việc nó đã được rút ngắn đáng kể các tuyến đường biển giữa các cảng nhiều, ví dụ, từ San Francisco đến New York từ 24 300 km đến 10 700 km. Kênh đào Panama (năm 1914 phút mở) có chiều dài 81 km, và thời gian của đoạn văn của nó là khoảng tám giờ.

Kênh này, cùng với Kiel và Suez, có một vị thế quốc tế và chỉ có thể được sử dụng theo đúng luật pháp quốc tế và các nguyên tắc được thừa nhận chung và pháp luật quốc gia của nước nó thuộc về. Ông đã 95 tuổi. Và được thụ thai Panama Canal (mở cửa vào năm 1914, mặc dù niêm yết đầu tiên) vào đầu thế kỷ thứ mười sáu.

Trong giai đoạn 1534-1823 ý tưởng xây dựng nó chiếm tâm trí của chính phủ Tây Ban Nha. Nó đã nhiều lần tiến hành nghiên cứu sâu rộng trong khu vực, xây dựng một kênh mang / kế hoạch xây dựng, quan trọng đối với tất cả các quá trình chuyển đổi qua eo đất. Năm 1814 người Tây Ban Nha thậm chí từ một khoảng cách sắc lệnh tương ứng. Nhưng vào năm 1823, họ mất tất cả các thuộc địa của nó ở Nam và Trung Mỹ, và đã từ bỏ kế hoạch của họ. Tiếp theo 50 năm, nghiên cứu và các dự án tham gia người Anh, Mỹ, Pháp và Hà Lan. Cuối cùng độc quyền xây dựng và các nhượng bộ cho 99 năm, nhận được một công ty của Pháp. Nó đã xảy ra năm 1876, và ba năm sau đó công ty đang thực hiện trên của một nhà ngoại giao Ferdinand de Lesseps, kỹ sư của người xây dựng kênh đào Suez, mở ra cho chút Hàng hải trước đó - ngày 17 tháng 11 1869.

công ty Lesseps sau đó bị phá sản, được bổ nhiệm tiếp quản, và vào năm 1904 công ty đã được bán cho chính phủ Mỹ với tổng số tiền là $ 40 triệu. Mỹ đồng ý với kênh đào Panama trên diện tích thuê vĩnh cửu, và việc xây dựng các đối tượng Panama Canal. Khai mạc năm, thứ năm 1914, đánh dấu sự kết thúc của nỗ lực 11 năm và làm việc mệt mỏi và thấy bao nhiêu chi phí nhà nước để thực hiện các ý tưởng. Tổng được đặt tên là đáng kể - 220 triệu USD.

Kết quả là một sáu tốc độ cửa ngõ đi qua eo đất Panama từ cảng Đại Tây Dương của Cristobal đến cảng Balboa trên bờ biển Thái Bình Dương, theo hướng từ phía tây bắc về phía đông nam. chiều dài của kênh, như đã đề cập, 80 km, trong đó 42 - kênh nhân tạo với ổ khóa. Chiều dài của buồng khóa là 305 mét, chiều rộng - 33 tuổi rưỡi. Những kích thước để có thể vượt qua 85% số tàu buôn hiện đang hoạt động trên toàn thế giới.

Con tàu đầu tiên đi ngang qua eo đất trên 15 Tháng tám 1914, nhưng khai mạc chính thức của kênh đào Panama diễn ra vào ngày 12 tháng sáu 1920, sau đó ông được đưa toàn thân.

Bây giờ tòa án đã được tha khỏi phải đi vòng quanh Cape Horn và eo biển Magellan, vì vậy các tuyến đường hàng hải quan trọng nhất đã được thay đổi. Năm việc mở kênh đào Panama là sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới trong việc điều khiển trong khu vực. Tại 2-3 lần để giảm khoảng cách giữa các bờ biển phía đông và phía tây của Canada và Hoa Kỳ, giữa Viễn Đông và Hoa Kỳ, giữa các quốc gia châu Mỹ Latinh chính nó.

Quay trở lại những năm 20 của thế kỷ trước, Panama là nỗ lực để dịch các kênh thuộc thẩm quyền của mình. Quá trình này diễn ra theo từng giai đoạn, trong nhiều năm, và được hoàn thành chỉ ngày 31 tháng 12 năm 1999, khi kênh đào Panama (mở năm 1914, là người đầu tiên trong số đó, t. E. Qua 85 năm) đã đạt được một sự độc lập đầy đủ và hiệu quả.