J-20 - máy bay chiến đấu đa năng sản xuất của Trung Quốc: mô tả, hình ảnh,

Hiện đại máy bay chiến đấu của con đường. Và giá của họ là quá cao mà ngay cả quá trình nâng cấp một đội quân nhỏ sẽ bay "rất nhiều tiền" và yêu cầu người nộp thuế của nhà nước này thắt chặt đáng kể lưng buộc bụng. Một ngoại lệ có thể ngoại trừ việc một nước lớn với một đội quân mạnh mẽ. Chúng tôi có PAK-FA, người Mỹ mang đến cho tâm F-35, và ... Trung Quốc xây dựng J-20. máy bay chiến đấu đa năng của thế hệ thứ năm - một nỗ lực nghiêm trọng từ Trung Quốc, những người đang tất cả rõ ràng bắt đầu đóng một vai trò nổi bật trong địa chính trị toàn cầu.

Hiện nay, chỉ có "chính thức" máy bay chiến đấu của lớp thứ năm, viết tắt trong dịch vụ, là một người Mỹ F-22. Và ông đã bị rút khỏi thị trường, như tất cả các lực lượng được ném trên F-35 hoàn thiện. Chúng tôi có một tình huống với T-50 là khá lầy lội, nhưng vẫn hoạt động trên thắng kết liễu được thực hiện, và có một số máy thí nghiệm.

thực tế Trung Quốc

Hiện nay, Trung Quốc chỉ sản xuất công nghệ thế hệ thứ tư. Nói chung, hầu như tất cả các máy - truy tìm từ mẫu Nga. Đặc biệt là "phổ biến" là Su-27. Nhưng trong thời gian qua, các chuyên gia quân sự thế giới cuối cùng đã trở thành thuyết phục về ý kiến cho rằng Trung Quốc sẽ sớm J-20 đa vai trò máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Đây là lần đầu tiên chiếc xe này đã được phát hiện tại sân bay Thành Đô Aircraft Design Institute, tại thời điểm thực hiện một chuyến bay trình diễn. Nó đã xảy ra trở lại vào năm 2001.

Được biết, chiếc máy bay đã nhận được chỉ định "Black Eagle", và bây giờ người Trung Quốc đang bận rộn với các xét nghiệm chuyên sâu mặt đất của máy mới. Nhiều lần trong mạng xuất hiện hình ảnh của "đại bàng", thực hiện "chạy" ngắn mà bắt chước thời điểm cất cánh. Cho đến gần đây, chính phủ Trung Quốc chính thức từ chối mạnh mẽ sự tồn tại của một chiến binh đầy hứa hẹn, nhưng người ta tin rằng tất cả những "rò rỉ" - thông điệp của đối thủ càng tốt của Trung Quốc trong khu vực.

BỐI CẢNH CỦA

Các chính trị gia và năm Celestial quân sự đã có một số kích thích được quan sát như lảng vảng gần biên giới của họ, American F-22, trong đó "bảo vệ" Đài Loan, Hàn Quốc và Nhật Bản. Và nếu người dân Hàn Quốc và thậm chí Nhật Bản (cho đến thời gian gần đây) người Trung Quốc quản lý để một cách hòa bình cùng tồn tại, Đài Loan - một chủ đề đặc biệt. Sự tồn tại của trạng thái "như một xương trong cổ họng" cho lãnh đạo của Trung Quốc. căng thẳng quân sự ở khu vực này là tương đối lớn, khiêu khích "người lang thang" Người Mỹ hài lòng với khá thường xuyên. Theo đó, "trong trường hợp này" Trung Quốc rất mong muốn có một máy bay chiến đấu, có khả năng là như nhau để chiến đấu với F-22.

Đối với một số thời gian thông tin đầu tiên về sự phát triển sớm của J-20? Multi-vai trò máy bay chiến đấu, dường như đã bắt đầu để tạo ra vào năm 1995. Nó được dự kiến rằng trong vòng tay của PLA, ông sẽ đi vào năm 2015, nhưng ngày nay nó là rõ ràng rằng điều này sẽ không xảy ra trước năm 2017.

Dữ liệu vị trí?

Đề án máy bay - "dọc Triplane." Bộ lông - hình chữ V. Được biết, công việc trên một máy bay chiến đấu mới được thực hiện bởi nhiều nghiên cứu KB. Làm thế nào "độc lập" tạo J-20? Multi-vai trò máy bay chiến đấu, đó là gợi nhớ của một thảm họa Mỹ F-35, theo báo cáo chưa được xác nhận, giúp tạo ra các chuyên gia địa phương. Đây là báo cáo rằng một số thỏa thuận đã đạt được trong năm 1993, nhưng thực tế của nó là nghi ngờ nghiêm trọng.

Nhưng có trong các tin đồn và hợp lý. Thực tế là để tạo ra một chiếc máy bay thế hệ thứ năm mà không nghiên cứu cơ bản trong lĩnh vực vật liệu thực tế. Vào cuối 80-tệ của thế kỷ trước, một nhóm các nhà khoa học Trung Quốc đã được gửi sang Hoa Kỳ, Đại học Stanford, và hiện đang tham gia vào các công việc trên hoàn thiện cuối cùng của F-35. Bên cạnh đó, người Trung Quốc làm việc kết hợp với "Boeing" và "Airbus" trong lĩnh vực máy bay dân sự, do đó một số công việc có thể được thu được bằng cách họ so với cùng "Boeing".

Cuối cùng, trái với quan điểm phổ biến ở nước ta, là một nhà sản xuất lớn, không chỉ các máy bay dân sự, mà còn thiết bị quân sự: trống UAV, giống F-35 và F-22 - và đây không phải là một danh sách đầy đủ của những sáng tạo của họ.

Nó sẽ là ngây thơ khi nghĩ rằng Trung Quốc học giả đã không nhận được trong quá trình hợp tác này, một số dữ liệu thú vị, mà sau này đã đi vào để tạo ra một máy mới và đầy hứa hẹn. Đã có trong năm 2005, các quan chức Trung Quốc cho biết rằng công việc của "gần hoàn thành", tuyên bố khi bắt đầu thử nghiệm trên biển. Vì nó là bây giờ rõ ràng, trên thực tế, cho đến khi kết thúc nghiên cứu đã rất, rất xa, và đa vai trò máy bay chiến đấu tiêm 20, Thông số kỹ thuật (Preliminary) được vẽ trong bài viết đã thậm chí không được nâng lên trên bầu trời ...

hiệu suất dự kiến và sức mạnh

Được biết, các đặc điểm chính, nó phải là giống với F-22 hoặc T50 PAK-FA. Thông tin về những máy bay là rất khan hiếm. Trong mọi trường hợp, chúng tôi có thể tự tin khẳng định rằng tạo ra hàng ngàn "đám" của máy bay thế hệ máy bay chiến đấu thứ năm từ Trung Quốc có thể sẽ không hoạt động. Vì vậy, ngay cả những người Mỹ với "máy in" của họ chỉ có 187 "Raptor". Nhớ lại rằng ban đầu của Không quân Mỹ muốn nhận được ít nhất 500 máy bay thuộc loại này, nhưng tăng dần chi phí của họ đóng một vai trò.

Người Trung Quốc cũng ngày nay có khoảng 400 máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư, vì vậy chúng ta có thể giả định rằng "học sinh lớp thứ năm" dường như không có nhiều hơn 200 miếng. Tất nhiên, tất cả các lý thuyết này về tình trạng thực sự của vấn đề sẽ được đánh giá không sớm hơn năm 2020.

Các tính năng lượn

Chiều dài Trung Quốc máy bay chiến đấu J-20 là khoảng 23 mét, và sải cánh (đánh giá từ các bức ảnh chụp có sẵn) - trong phạm vi 14 mét. Nhiều khả năng, các cất cánh trọng lượng của máy này không vượt quá 36 tấn. Trong máy bay thử nghiệm có thể nhìn thấy ở hai vây quay, và trong hiện thân nối tiếp của các bộ phận này có thể bị bỏ rơi. Tuy nhiên, đa vai trò máy bay chiến đấu J-20, có chiều dài hơn 20 mét, sẽ khó có thể làm được nếu không có họ, như người Trung Quốc được định vị mô hình mới "như máy bay manoeuvrable nhất trong những năm gần đây." Vâng, chúng ta sẽ thấy.

đường dẫn khí vào và buồng lái trong phác thảo nghi ngờ gợi nhớ của các bộ phận tương tự như F-22. Các loại vũ khí nội vịnh của máy bay đặc trưng bởi một dung lượng lớn. EPR, ví dụ: có hiệu quả diện tích tản máy bay chiến đấu, không được vượt quá 0,05 mét vuông. m.

trạm radar

Những gì người khác có thể nói về các công nghệ sẽ được sử dụng máy bay chiến đấu tiêm 20? đặc tính kỹ thuật của máy bay và vẫn còn phần lớn bí mật, nhưng một cái gì đó đoán nó vẫn còn có thể. Như vậy, với xác suất cao, chúng tôi có thể giả định rằng nó sẽ đặt radar Afar Tour 1475 / KLJ5. Cab - hoàn toàn "thủy tinh", một HUD đồ sộ và thông tin. Tại sao sự tự tin như vậy?

Thực tế là tất cả các công nghệ này vào thời điểm đó mới nhất, thêm thử nghiệm trên một máy bay chiến đấu J-10B. Tại sao cơn sốt? Chỉ có một lời giải thích hợp lý - trên đường máy mới, nơi tất cả các thiết bị phải làm việc một cách hoàn hảo.

Có bằng chứng khá trang trọng rằng những máy bay có thể trong không khí radar X-band "loại 1474" (hoặc KLJ-5. Một lần nữa, hầu hết các chuyên gia quân sự nước ngoài rất hoài nghi "tinh khiết" của đài này, vì nó chắc chắn được thực hiện với phong phú vay.

Ở đây vấn đề chính là: Có các kỹ sư Trung Quốc hoàn toàn sao chép tất cả các thành phần nước ngoài, hoặc họ phải sử dụng cho mục đích này thiết bị mua một cách hợp pháp? Thực tế là ngành công nghiệp này ở Trung Quốc là mạnh mẽ không di chuyển về phía trước trong những năm gần đây. Thật khó để tưởng tượng rằng Đế quốc Celestial chỉ trong vòng ba hoặc bốn năm có thể tạo ra một radar hoàn toàn mới một mình.

nhà máy điện

Rất có thể là các công cụ mới sẽ không tạo ra của Trung Quốc và giới hạn trong WS-10 hiện có. lực đẩy của họ dưới đốt sau có thể đạt 13.200 kgf. Nguyên mẫu là không đáng chú ý rằng công nghệ của việc thay đổi vector lực đẩy, nhưng nó sẽ xuất hiện rõ ràng trên máy bay sản xuất. Mỹ nguồn tin quân sự cho rằng Trung Quốc có thể đạt được từ Nga.

Cho dù nước ta đang tham gia vào việc tạo ra các máy bay chiến đấu này?

Một lần nữa, tiếp tục với chủ đề "Nga dấu vết" trong việc tạo ra máy bay. các nhà phân tích phương Tây cho rằng Trung Quốc một lần mua động cơ của chúng tôi, "117S", trong đó phát triển các lực đẩy trong đốt sau đã 14.500 kg. Nó cũng có thể là đa vai trò máy bay chiến đấu tiêm 20 (ảnh của nó, bạn sẽ thấy trong bài viết) sẽ sử dụng lại động cơ của chúng tôi "99m2". Chúng được sản xuất tại công ty MMPP "Salut". powerplant trong đốt sau này tạo ra 14000 kg.

Tôi phải nói rằng tất cả các giả định này là không vô nghĩa. Thực tế là các mô hình WS-10 được xem bởi người Trung Quốc ở một khía cạnh hoàn toàn thực nghiệm, và trong khi không có thông tin rằng họ đã có thể đưa nó vào tâm trí. Vì vậy, những gì ổ đĩa vẫn nhận được máy bay chiến đấu tiêm 20? máy bay quân sự sẽ phải có động cơ bình thường, bởi vì nếu không sẽ không cần thậm chí một kẻ thù: ông giọt một cách an toàn!

Saga của các công cụ ...

Có những động cơ WS-10 vào cuối những năm 90 của thế kỷ trước. Nói chung, trong ấn phẩm định kỳ nước ngoài sau đó có báo cáo rằng Trung Quốc chỉ đơn giản là sao chép của Nga AL-31F. Lạ lùng thay, nhưng nó không phải là. Có lẽ, những động cơ thực sự có thể được gọi là hoàn toàn sự phát triển của Trung Quốc, và chúng được tạo ra từ đầu, mà không cần bất kỳ tác động "giấy than" đáng kể.

Tuy nhiên, nhận định này là gây tranh cãi. Đó là tác giả có thẩm quyền chỉ ra rằng WS-10 không thể xảy ra nếu không có sự tham gia của AL-31F. Hơn nữa, thời gian này, Trung Quốc đã ra một thực tế "quốc tế" như một máy phát điện khí, được sử dụng trong các động cơ như hai giọt nước giống với CFM56 Pháp.

vấn đề nâng cấp ...

Nhìn chung, động cơ Trung Quốc phát triển (hay phát triển?) Kéo chỉ 11.200 kg, và vì đặc điểm của nó, nó là phù hợp hơn với mô hình của AL-21F, chứ không phải là mô hình mới hơn. Một lần nữa, có những nghi ngờ rằng các kỹ sư Trung Quốc vẫn có thể nâng cao WS-10A lực đẩy lên tới 13.200 kg, nhưng ... Trong quá khứ, tình báo Mỹ đã xác định rằng một nguồn tài nguyên này "hiện đại hóa" không vượt quá 50-100 giờ (!) Flight. Vì vậy, đây rõ ràng không phải là một lựa chọn, bởi vì các máy bay chiến đấu tiêm 20 "Black Eagle" sẽ có (từ quan điểm của Trung Quốc xem) là chiến thắng của máy bay, và không bối rối như vậy sẽ không cho phép.

Mặc dù, nếu người Trung Quốc trong những năm gần đây tuy đã tiến bộ trong việc sản xuất các vật liệu cho động cơ đốt bình thường, WS-10 có thể vẫn là "một con ngựa". Ngoài ra còn có thông tin mơ hồ về WS-15 mô hình, và các động cơ phải phát triển cảm giác thèm ăn càng nhiều càng tốt lên tới 15.000 kg. Nhưng có một ý kiến của một biên tập viên hàng không có thẩm quyền và uy tín của Tuần tạp chí Aviation: Bill Svitmen nói rằng loại động cơ vẫn xấu như vậy mà họ chỉ đơn giản là nơi nguy hiểm ngay cả đối với nguyên mẫu, chưa kể đến máy đầy hứa hẹn.

Các bài kiểm tra đầu tiên

Có bằng chứng cho thấy vào đầu năm 2014, các máy bay chiến đấu của Trung Quốc J-20 đã tồn tại ít nhất hai bản. Là người đầu tiên trong lịch sử của tốc độ bay chờ máy bay này được thực hiện vào năm 2010. Vào cuối năm để xem những kỳ quan mới của máy bay Trung Quốc đã lãnh đạo chính trị cấp cao hơn của Trung Quốc.

phát hiện

Vì vậy, điểm mấu chốt là gì? Điều gì sẽ là J-20? Trung Quốc máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, không có nghi ngờ, sẽ là một mô hình rất thú vị. Nhưng làm thế nào nó sẽ mang tính cách mạng - một câu hỏi nữa. Thứ nhất, Trung Quốc mạnh mẽ chào hàng của mình "tàng hình theo định hướng." Điều này đã gây ra rất nhiều nghi ngờ. Trước hết, thực sự là một sự phân tán cao của chùm được quan sát chỉ vào một cái gì đó tương tự như một nổi tiếng của Mỹ B-117, mà bản thân các phi công Không quân Hoa Kỳ trìu mến gọi là "sắt bay". Đối với chất bay "nổi bật" của mình, tất nhiên. Vì vậy, đặc biệt máy bay "tàng hình" trong một nhiều hơn hoặc ít cổ điển mẫu không thể được.

Cuối cùng, thế hệ thứ tư của máy Trung Quốc - "không có giấy phép" truy tìm giấy với Su-27 của chúng tôi, vì vậy thật khó để nói về một số dự án nghiêm trọng ở Trung Quốc chính nó.

Bên cạnh đó, máy bay chiến đấu tiêm 20 cực kỳ mang tính cách mạng cho ngành công nghiệp máy bay của Trung Quốc. nó sẽ gây ra một cái gì đó tốt? Trong khi rất khó để nói, đưa ra vấn đề với động cơ, nhưng ngay sau đó, tức là vào năm 2017, chúng tôi đã nhìn thấy tất cả với đôi mắt của chúng ta, như trong quý đầu tiên của năm nay dự kiến chiếu chính thức của máy mới.