Intercontinental Drake Passage - là eo biển rộng trên thế giới

Sir Frensis Dreyk, sau đó được đặt tên theo eo biển rộng nhất trên thế giới, là một đáng kinh ngạc may mắn. Ông là nhà thám hiểm vĩ đại, cướp biển thực và nhà thám hiểm. Drake được quản lý để có được một quyền chính thức để thuộc quyền tư nhân từ tay của Elizabeth - Nữ hoàng Anh, và sau đó, ông đã được trao danh hiệu cho dịch vụ của mình trong tên của nước Anh và trở thành phó đô đốc.

Như Frensis Dreyk mở eo biển rộng nhất trên hành tinh này?

Vào năm 1578 con tàu Drake chạy đua bởi sóng biển trong một cơn bão khổng lồ. Mục đích của chuyến du lịch là eo biển Magellan, nhưng từ thiên nhiên đã có kế hoạch khác. Bão Bão bị một chiếc tàu cướp biển ở ngoài khơi, quá khứ nơi mình đang đi đâu để thực hiện một vòng quanh thế giới thuyền sau đó. Mặc dù trên thực tế chuyến đi này là một cuộc tấn công cướp bóc trên các thuộc địa Tây Ban Nha trên bờ biển Thái Bình Dương.

Vĩ đại khám phá địa lý thường xảy ra vô tình, chủ yếu là để tìm kiếm kho báu vô số, kim loại quý và đá, cũng như lao động nô lệ và các món ngon ở nước ngoài. do đó nó mở ra một eo biển liên lục địa rộng, có tên trong danh dự của cướp biển đoạt giải thưởng.

Chỉ có một con tàu trong sáu quản lý để ở lại nổi và sống sót tàu gọi là "Pelican" trôi dạt về phía nam trực tiếp vào Thái Bình Dương. Nhân dịp sự cứu rỗi Drake đã thay đổi tên của con tàu trên "Golden Hind", và nó đến nơi an toàn sau khi một vụ cướp và cướp bóc gây ra trên bờ biển Thái Bình Dương, đầy đủ nạp với kho báu.

Drake Passage: mô tả ngắn gọn

Eo biển nối liền vùng biển Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, và trên tất cả các bản đồ được gọi là Passage Drake. Trong chiều rộng nó đạt đến 820 km (và là ở điểm hẹp nhất), ở một số nơi được tổ chức 1120 km khoảng cách. So với chiều rộng của độ dài của eo biển là một chút khiêm tốn hơn và là 460 km. Độ sâu dao động 276-5.250 mét.

ranh giới eo biển thông thường kéo dài từ vùng Sừng liên quan đến Tierra đất và tuyết đến đảo (South Shetland Islands) liên quan đến Nam Cực. Sự gần gũi của lục địa lạnh này ảnh hưởng đến các đặc điểm khí hậu. Ngay cả trong mùa hè nhiệt độ nước không vượt quá 6 ° C, trong khi vào mùa đông nó là khoảng 3 ° C. Điều này có nghĩa rằng một eo biển rộng vẫn điều hướng trong một năm, kể từ khi ông bị đóng băng không quá 25%.

Drake Passage: phong tục tập quán

Với Passage Drake và đảo Horn liên quan đến một số phong tục tập quán giữa các thủy thủ. Phổ biến nhất trong số đó là thứ tự của các nữ hoàng Anh, theo đó sau khi khắc phục thành công đầu tiên tuyến đường này thủy thủ dựa bông tai làm bằng đồng, sau khi thứ hai - từ bạc, và nếu eo biển đã chinh phục ba lần trong hoa tai đã mặc bông tai vàng. Cùng với nhiều ưu đãi, trong đó cho họ quyền được một thức uống miễn phí, họ cũng được gọi là "sói biển", được coi là khá có uy tín vào thời điểm đó.

Kể từ đó, các rào cản nước đã được khắc phục hơn một chục lần. Ví dụ, nổi tiếng du khách Nga Fyodor Konyukhov của an toàn vượt qua vùng nguy hiểm càng nhiều càng tốt 6 lần, người cuối cùng trong số đó ông đã thực hiện trong năm 2010. Sau phong tục cổ xưa, nó sẽ cho điều này phải 2 bông tai vàng, và danh hiệu danh dự.

rào cản nước ngấm ngầm

Trong tàu khám phá vĩ đại, giữ đường từ Thái Bình Dương đến Đại Tây Dương, nó đã phải liên tục vượt qua một eo biển rộng trên thế giới. Cùng lúc đó người đi biển luôn tính toán rủi ro, vì rào cản nước ngấm ngầm này không được cung cấp cho tất cả các răng. Cho đến ngày nay, chèo thuyền qua eo biển được ước tính như cuộc chinh phục núi Chomolungma.

hành tinh eo biển rộng nhất được coi là rất nguy hiểm và không thể vượt qua. Trên đường đi thường có những tảng băng khổng lồ, nước xoáy, đôi khi có những cơn bão chưa từng thấy với sóng lên đến 15 mét, và sự cố gió lên ở những nơi 35 mét mỗi giây. Khó khăn trong việc đi qua eo biển cũng là do dòng nước mạnh.

Mặc dù Drake Passage - là eo biển rộng, nó là nút cổ chai của Nam Dương. Từ năm 1993, thực hiện các cuộc điều tra thường xuyên, và các phép đo được thực hiện, kể từ ranh giới giữa hai đại dương là một vị trí quan trọng của nghiên cứu thủy văn của Hải lưu vòng châu Nam cực.