"Ferris bánh xe": giải trí vì lợi ích

Khá thường xuyên mọi người nhìn này hay cái kia sáng chế, thậm chí không tự hỏi tại sao nó trông hay gọi anyway. Trong hầu hết các công viên hiện đại có một sức hấp dẫn mà người dân thường gọi là "Ferris Wheel", nhưng rất ít du khách biết tại sao thiết kế này là một cái tên đáng ngại như vậy.

Lạ lùng thay, nhưng dự kiến "đu quay" không chỉ là như vậy, và mong muốn "bắt kịp và vượt qua" tháp nổi tiếng Gustava Eyfelya. J. Ferris, mà một cách đúng đắn có thể được gọi là cha đẻ của bánh xe Ferris, thiết lập bản thân mục đích như vậy. Trong nhiều phương diện, nó đã đạt được.

Việc đầu tiên "Ferris Wheel", thiết lập tại thành phố Mỹ Chicago vào thế kỷ XIX muộn, có đường kính 75 mét. 36 cabin có thể chứa nhiều hơn hai ngàn người, và các cơ chế thúc đẩy bởi một động cơ với tổng dung tích trên hai ngàn mã lực. Mục đích chính của sự thu hút này được bố trí các khu phố xem xét và "dây thần kinh tickle" trong một cộng đồng cao quý.

Bằng cách này, điều này áp dụng cho việc xây dựng một trong những đầu tiên của phiên bản của sự xuất hiện của cái tên "đu quay bánh xe". Cái này là thời hạn xây dựng là rất chặt chẽ, vì vậy người lao động phải làm việc theo nghĩa đen với tốc độ tức giận. Đó là vào họ, và đi dạo tên này, mà sau này trở thành chung được chấp nhận.

phiên bản khác tập trung vào thực tế là ở Pháp là người đầu tiên "đu quay bánh xe" có mười ba gian hàng, vì thế mà kết nối với tá của một thợ làm bánh , và ngay cả với các lực lượng điều ác. Ngoài ra còn có phiên bản thuần túy của Nga. Cái này là trong các khu công Nga đồng thời cùng với các bánh xe Ferris là các cấu trúc tương tự mà xoay theo chiều ngang với tốc độ rất cao, vì vậy du khách của họ được theo nghĩa đen ném sang hai bên. Đó là những hấp dẫn và đã trở nên nổi tiếng như "Ferris Wheel", và chỉ khi đó, thuật ngữ này đã trôi qua và "đồng thẳng đứng."

Hôm nay có cấu trúc tương tự ở mỗi nước, mà là tự hào của tất cả người dân ở bên phải. Ở Nga, một cấu trúc như vậy được coi là "đu quay" tại Enea. Tọa lạc trên một ngọn đồi lớn, nó mang lại cho du khách cơ hội thưởng thức những khung cảnh ngoạn mục của thủ đô Nga. xây dựng Đây là lịch sử khá thú vị: nó đã được thay thế nhiều lần, ngày càng trở nên hiện đại hơn. ngày cuối cùng bánh xe Ferris ở Moscow được thành lập B. Gnezdilova. Theo nhà thiết kế của mình, quá trình này được cung cấp bởi sự kiểm soát trực tiếp của sau đó thị trưởng Yuri Luzhkov. Cơ sở được xây dựng vào đêm trước của lễ kỷ niệm 850 của thành phố và đó là món quà hoàn hảo cho kỳ nghỉ này.

"Ferris bánh xe" tại Moscow, như, tình cờ, Ferris thiết kế, có đường kính 70 mét và chiều cao tối đa từ đó rà soát là 73 mét. Tất cả đặt bốn mươi gian hàng, tám trong số đó đã được mở và đưa du khách một trải nghiệm thật sự khó quên trên vành đai. Một vòng của bánh xe được tiến hành đối với 450 giây, vì vậy mỗi lần để thưởng thức vẻ đẹp của Moscow đầy đủ.

Tuy nhiên, thời gian trôi qua, và vào năm 2012, "đu quay bánh xe" tại Moscow đã mất tình trạng của nó như là cao nhất ở Nga. Điều này xảy ra sau khi cài đặt Sochi thương hiệu thiết kế 80 mét mới. Cùng lúc đó, nó đã quyết định rằng tại Trung tâm Triển lãm sẽ được xây dựng một bánh xe mới, đường kính trong số đó là càng nhiều càng tốt 200 mét. Những kích thước cho phép nó trở thành bánh xe Ferris lớn nhất trên thế giới.