Chuẩn bị dữ liệu và chuyển động trong góc phương vị

bản chất của phong trào ở góc phương vị là gì và thủ tục của nó là gì? Hãy đối mặt với nó. Nếu bạn phải di chuyển trên chân vào ban ngày trong một khu vực mở, trong khi tôn trọng những mang, hoạt động nên bắt đầu với định nghĩa của một hướng nhất định và tính toán khoảng cách cho đầu ra chính xác đến một điểm được chỉ định. Chuẩn bị trước dữ liệu cho phong trào ở góc phương vị là tính toán lộ trình cho một bản đồ quy mô lớn địa hình.

giai đoạn chuẩn bị

Thứ nhất, chúng ta nên tìm hiểu kỹ lưỡng khu vực này, sau đó chọn con đường đi lại và cổ phần ra phần riêng lẻ của nó mục tiêu trung gian. Giai đoạn tiếp theo - tính độ dài của cách giữa họ và việc xác định góc phương vị của phong trào theo mỗi hướng. Tóm lại, chúng ta rút ra dữ liệu trực tiếp trên thẻ hoặc tạo một sơ đồ riêng biệt của con đường sắp tới.

Mở theo hướng bản đồ, đại diện cho tất cả các phiên nhau để đo góc hướng tại mỗi trong số họ. Cũng tính toán chiều dài của đoạn thẳng, và sau đó tất cả chuyển giao cho đơn vị khác. Azimuth dẫn đến góc phương vị từ, khoảng cách trong trường hợp lưu lượng người đi bộ sắp tới chuyển đổi thành cặp bước, nếu sẽ đi bằng xe hơi - các công tơ mét được tính đến.

Làm thế nào để di chuyển trong các chương trình soạn thảo trước

Các chuỗi các hành động như sau: trong khi chủ trương ban đầu, tính toán theo hướng phương vị, trong đó sẽ di chuyển đến tiếp theo, sử dụng một la bàn. Có đạt thứ hai trong những mục tiêu và xác định tọa độ của nơi cư trú, một lần nữa bằng cách sử dụng hướng la bàn cùng được khắc phục phong trào sắp tới tiếp theo trong một hàng để mốc thứ ba.

Trong tất cả các điểm khác các hành động được lặp lại một cách tương tự. Bước ngoặt của con đường xác định bởi dễ dàng hơn, khả năng hiển thị tốt hơn và địa hình dễ dàng hơn. Nhiều cũng phụ thuộc vào tính chính xác của tính toán. Thông thường, độ lệch nằm trong khoảng 1/10 con đường khắc phục. Điều này có nghĩa rằng có thể đến 100 mét trong mỗi kilomet đi. Trong trường hợp mất phương châm kế hoạch, vì vậy nó nên bắt đầu tìm kiếm trong một vòng tròn với bán kính của một phần mười của đoạn đi qua.

Trong những trường hợp nhất định, ví dụ, di chuyển trên tuyết để trượt tuyết, chiều dài con đường được đo xấp xỉ, tập trung vào tốc độ và trượt tuyết thời gian trôi qua. Để bù đắp cho sự thiếu chính xác được sử dụng cua mốc phụ trợ phân biệt rõ ràng. Như vậy, nó có thể phù hợp với mặt trăng hay mặt trời. Azimut do đó phải được cập nhật khoảng mỗi mười lăm phút. Nếu kiểm soát như vậy là không được thực hiện, có thể là một sự sai lệch đáng kể so với tuyến đường quy hoạch.

Làm thế nào để tránh chướng ngại vật

Nó phụ thuộc vào loại nhân vật là một chướng ngại vật và kích thước là gì. Nếu bạn có thể phân biệt nó từ phía đối diện của trở ngại, trước khi bắt đầu lưu ý mình số lượng cặp bước và phác thảo mang tính bước ngoặt tiếp theo về phía xa của nó, tính toán khoảng cách giữa chúng được chuyển thành một cặp bước và thêm vào một dự kiến trong các tuyến đường. Sau đó, sản xuất bỏ qua các chướng ngại vật, di chuyển đến điểm kế hoạch lâu dài của mình, nơi khôi phục theo hướng mong muốn của phong trào ở góc phương vị và tiếp tục con đường. Nếu phía đối diện của hàng rào không thể thấy rõ, sau đó cách tiếp cận để trở ngại khám phá khu vực này, với sự giúp đỡ của một la bàn tính góc phương vị theo hướng dọc theo biên giới của nó, từ lúc bắt đầu chuyển sang bỏ qua đếm một vài bước và sau một đường thẳng.

Làm thế nào để điều hướng các địa hình vào ban đêm

Vấn đề này là phức tạp hơn nhiều so với định hướng vào ban ngày. Tổng quan trong đối tượng tối hạn chế là khó khăn, tất cả các khoảng cách này được nhìn thấy trong một cách méo mó. Đối với định hướng tự tin cần được chuẩn bị một cách cẩn thận trong đêm. tiêu chuẩn tần số cho các tuyến đường được tăng lên và làm cho các phân đoạn 3-6 km.

Hướng dẫn nên đóng vai trò là một đêm các đối tượng phân biệt rõ ràng trên nền trời. Chúng bao gồm các tháp cao, ống khói nhà máy, mái vòm nhà thờ, vv, cũng như nằm trực tiếp trên dòng đường hướng dẫn -.... cửa Cấp, cầu vv Các tuyến đường chỉ được chia thành các phần của đoạn thẳng. Tại tất cả các lượt được tính từ phương vị kiểm soát trước đây bởi sự phù hợp la bàn và chính xác của dữ liệu xe công tơ mét.

định hướng đêm: phong trào ở góc phương vị trong điều kiện trời tối

Trước khi lái xe tuyến đường quy hoạch cần được nghiên cứu một cách cẩn thận và ghi nhớ khả năng truy cập vào thẻ càng ít càng tốt. Khi hoạt động trên các tuyến đường tại lái xe ban đêm xe về định hướng sắp tới cảnh báo trước để trang trải các thẻ theo cách bạn sẽ cần một đèn pin đáng tin cậy được trang bị bộ lọc ánh sáng màu xanh. Ánh sáng này không mù mắt và cho phép bạn đồng thời quan sát môi trường xung quanh.

Off-road phong trào góc phương vị sản xuất bởi la bàn (liên quan đến hướng), chiều dài của phân đoạn đi qua để xác định công tơ mét xe. Khó khăn nằm ở sự cần thiết của nhiều mỏi mắt và các vấn đề với sự công nhận của các đối tượng tại địa phương. vào ban đêm thường phải được hướng dẫn bởi các thiên thể - sao hoặc mặt trăng. Sửa đổi nên được thực hiện bắt buộc rằng tất cả trong số họ, trừ Sao Bắc Đẩu, có một xu hướng để di chuyển trên bầu trời.

Làm thế nào để điều hướng khi tầm nhìn bị hạn chế

Như vậy thuật ngữ đề cập đến điều kiện, trong đó giảm tầm nhìn quang của các đối tượng vì khói, sương mù, tuyết, mưa hay bão tuyết, và không khí bụi bặm. Thông thường giới hạn tầm nhìn so với bóng tối của đêm, nhưng ở đây có một số khác biệt - đêm là có thể sử dụng các thiết bị phát thanh và ánh sáng, các điều kiện bất lợi tương tự mà tạo tầm nhìn hạn chế, thường làm giảm khả năng của các thiết bị như vậy nên vô ích. Như một kết quả của phong trào ở góc phương vị trong hoàn cảnh như vậy thường không thể thực hiện.

thông tin vô tuyến bị bay ở hạt cát tốc độ cao, bụi hoặc tuyết. Giảm tầm nhìn có thể là một thực tế khó chịu trong hầu như bất cứ lúc nào - trong trường hợp hỏa hoạn hoặc việc sử dụng vũ khí hạt nhân. Căn cứ vào khả năng xảy ra vi phạm, tuyến đường đã được chuẩn bị tương tự như đêm sắp tới - trong trường hợp của phong trào bằng cách có những con đường bề mặt cứng. Di chuyển qua phần còn lại của khu vực này đang ở trên một tính trước trên bản đồ phương vị. Mỗi tuyến đường cần được nghiên cứu một cách cẩn thận và tốt nhất mà bạn có thể nhớ. Di chuyển cần được ghi lại bằng đồ thị trên bản đồ, lưu ý tất cả các phong trào dữ liệu trong góc phương vị và điểm trung gian của vị trí riêng của họ.

Làm thế nào để di chuyển trong rừng

Trong trường hợp này, những khó khăn nằm trong việc xem xét hạn chế và số lượng ít ỏi các mốc. Các tuyến đường thường mở ra một con đường đất hoặc firebreak. Hầu hết trong số họ không được ghi lại trên bất kỳ bản đồ, và là hoàn toàn tạm thời. Bằng cách nghiên cứu con đường phía trước, đặc biệt cần chú ý đến tính chất của các cơ quan địa hình và nước. Các hướng dẫn trên đường chân trời của các bên trong môi trường rừng là đủ đơn giản để được hướng dẫn bởi các tính năng địa phương - màu sắc và độ nhám của vỏ cây, rêu trên gốc cây và cây cối. Như mốc phụ trợ vẫn chịu được ánh nắng mặt trời, mặt trăng và các chòm sao.

Định hướng trong

Phong trào ở góc phương vị trong một khu định cư lớn rất phức tạp do việc xem xét hạn chế. Các tuyến đường được đặt trên các đường phố chính, cố gắng giữ số uốn cong đến mức tối thiểu. Được hướng dẫn bởi các tòa nhà đáng chú ý, cầu, ngành công nghiệp đường ống.

Nếu bạn đang tham gia vào việc phá hủy khu vực, nhiệm vụ là rất nhiều hướng phức tạp. Lý do - khu vực không phù hợp trong bản đồ trước. Trong trường hợp này, nó phải được dựa trên các hình thức cơ bản nhẹ nhõm, chỉ ra dưới dạng đường đồng mức. Lưu ý rằng những đường nét của vách đá, hố và rãnh khác nhau sau vụ nổ, có khả năng được thay đổi đáng kể, và để xác định chúng, để đối chiếu với thẻ, sẽ là bất khả thi.

Lòng sông hầu như không thể thay đổi, nhưng nếu đã có một sự phá hủy các cấu trúc thủy lực lớn, khu vực rộng lớn của đất có thể tạm thời bị ngập. Dưới những điều kiện, đường sắt phục vụ như là ổn định nhất trong những điểm mốc, và con đường có một lớp phủ cứng - ngay cả trong một trang web bị phá hủy một phần.

Làm thế nào để điều hướng trong mùa đông

Tuyết trôi vuốt hình thức nhẹ nhõm. rãnh nhỏ, hố, đường đất đang mất đi tầm quan trọng của họ trong ý nghĩa này. Dưới nắp tuyết sâu là hầu như không thể nhìn thấy hồ nhỏ, dầm và suối. Mùa đông thường đặt rất nhiều đường tạm thời không được hiển thị trên bản đồ.

Trong kết nối với tất cả các, những khó khăn định hướng nêu trên trong thời gian mùa đông được tăng đơn đặt hàng. Nhận đường mùa đông càng tốt, được hướng dẫn bởi các cơ sở lớn, đường sắt hoặc tháp chiều. Nếu phong trào ở góc phương vị phải trượt tuyết mà không cần bất kỳ con đường, nó là cần thiết để sử dụng một la bàn với một mắt để định cư và cầu lớn.