Chiếc xe trên hydro. Máy phát điện cho một hydro xe

Sớm hay muộn các trữ lượng dầu trên thế giới đi đến một kết thúc. Đương nhiên, điều này khó có thể xảy ra ngay ngày mai, nhưng hôm nay giá nhiên liệu tăng đáng kể trên cơ sở dầu. Thực tế này đã trở thành một động lực tốt cho phát triển những người đang tham gia vào các sáng chế, nhiên liệu của tương lai. Ngoài ra, nó phải là nhiều hơn chỉ là nhiên liệu và, tốt, nhiên liệu tái tạo. Nhiều người tin rằng một chiếc xe trên hydro - một món đồ chơi. Chúng ta hãy xem nếu điều này là như vậy.

nhiên liệu của tương lai

Về nhiên liệu này một thời gian dài trước đây, ông đã viết trong tiểu thuyết phiêu lưu của ông về nhà văn nổi tiếng Zhyul Vern. Trong một trong những tiểu thuyết của ông về chủ đề của nguồn năng lượng thay thế các nhà văn nói rằng sản phẩm của năng lượng sẽ là nước đồng bằng. Và vì vậy nó đã xảy ra. Vâng, nó không phải là viễn tưởng.

Nước, hay đúng hơn, một trong những thành phần của nó - hydro - không chỉ là nguyên tố hóa học đầu tiên. Nó cũng là một nguồn năng lượng trong tương lai. Và hãy tưởng tượng tương lai này đã rất gần.

Hôm nay, các công ty Nhật Bản đang sản xuất động cơ mà chỉ chạy trên loại nhiên liệu. Chiếc xe trên hydro từ "Toyota" - xe sản xuất đầu tiên trên thế giới trang bị động cơ này.

Các máy là một chiếc sedan bốn cửa. Nó là một sức mạnh động cơ điện trong 151 l. a. Bạn có thể yêu cầu, những gì hiện hydro, vì động cơ điện? Hãy đối mặt với nó.

"Toyota cấp thế giới" công nghệ

Động cơ điện được cung cấp bởi một bộ chuyển đổi đặc biệt. Và nó đã nhận được năng lượng trực tiếp từ hydro. Khí chứa trong thùng xe với áp lực cao. Đồ đựng bằng sợi carbon.

Nhưng vẫn cần oxy cho phản ứng. Vâng, đó là. máy Oxygen nhận trực tiếp từ bộ tản nhiệt trong khi lái xe. Một tiếp nhiên liệu của hai xe tăng của hydro sẽ là đủ để vượt qua những chiếc xe lên đến 480 km. Tiếp nhiên liệu chỉ mất 3 phút. Trong thời gian này, nó sẽ lấp đầy với 170 lít bình gas trong xe hơi. Tính trung bình, một chiếc xe tiêu thụ hydro sẽ vào khoảng 4,7 lít cho mỗi 100 km.

Làm thế nào nó hoạt động?

Khi hydro phản ứng với oxy xảy ra một phản ứng hóa học bạo lực, trong đó năng lượng điện được tạo ra. Nó được lưu trữ trong pin. Sự chuyển động của chiếc xe là một động cơ AC đồng bộ.

Thông số kỹ thuật "Nhật Bản"

Tốc độ tối đa mà máy có khả năng hydro là 180 km / h. Đến 100 km xe có thể tăng tốc chỉ trong vòng 9 giây.

Bên cạnh đó "Nhật Bản" có thể đi xe và không gây hại cho môi trường, như chiếc xe này có thể được sử dụng ở nhà như một nhà máy điện. Các kỹ sư và các nhà thiết kế đã tham gia vào sự phát triển của sản phẩm mới, cho rằng hiện nay được cung cấp cho một ngôi nhà bằng phương tiện của một hệ thống như vậy. Vì vậy, bạn có thể tự do thưởng thức điện miễn phí trong 5 ngày.

Giảm giá cho người mua nhiên liệu

Những cư dân của Nhật Bản và Hoa Kỳ người mua một chiếc xe hơi trên hydro, sẽ được giảm giá lớn và nạp miễn máy của họ. Tác giả của một dự án đầy tham vọng là tự tin rằng họ sẽ thành công. Tuy nhiên, sản xuất ô tô khác không ngồi yên. Ngay sau đó, người tiêu dùng có thể có được một lựa chọn lớn các loại xe trên nhiên liệu thay thế.

Tuyệt vời và khủng khiếp

Thực tế là hydro có thể trở thành số 1 trên các loại nhiên liệu thay thế, nói trong một thời gian dài. Ngay cả trước khi cuộc khủng hoảng kinh tế trở lại trong năm 2008 phương tiện truyền thông in liên tục báo cáo về như thế nào bạn có thể sử dụng sức mạnh của hydro.

Mỗi máy trên hydro được coi là một bước đột phá, và tác giả của nó đã được xây dựng gần như là một vị thánh. độc giả chưa qua đào tạo và những người đam mê xe hơi chắc chắn coi nó là một bước đột phá, nhưng nó phải được nói rằng đây không phải là như vậy.

150 năm trước

Thực tế là một chút khác biệt so với những gì được viết trong blog dành cho năng lượng thay thế. Hydro, như vậy, đã được sử dụng trong khoảng 150 năm. Hydro xe giúp giành chiến thắng cuộc chiến.

Động cơ đốt trong đầu tiên trong một nhiên liệu như Lenoir được xây dựng vào năm 1860. Sau đó, vào năm 1942, đã có một khối lượng chuyển nhượng đầy đủ của toàn bộ công nghệ ô tô là trên nguồn năng lượng hydro.

Nó đã xảy ra trong cuộc bao vây Leningrad. Ban đầu hydro đã được sử dụng trong các hệ thống tên lửa phòng không cho bóng bay. Tuy nhiên, các kỹ sư Nga vĩ đại đã cố gắng thay đổi tình hình.

Làm thế nào là nó?

Airbus sử dụng để bảo vệ thành phố. Những điền vào brim với hydro, bay đồ vật làm bằng cao su không cho phép máy bay của Đức Quốc xã để cung cấp lửa qua thành phố.

Tuy nhiên, tên lửa phòng không cao su là một điểm trừ rất lớn. Do thực tế là vỏ Airbus nhỡ khí này, Airbus đã từ chối. Thay vì hydro, chúng tôi đã hơi nước khác nhau và các loại khí khác. Vì vậy, đôi khi Airbus hạ xuống đất, đọ sức và nạp lại một lần nữa.

Airbus sử dụng để tiếp nhiên liệu và xe tải xăng tời GAZ AA. Và về mặt phong tỏa trong chi phí xăng Leningrad là rất tốn kém. Cuộc chiến đã cạn kiệt cổ phiếu và Boris Shelits, lúc đó là một kỹ thuật viên quân sự, phục vụ chỉ tại các trạm xăng của hầu hết các máy bay Airbus. So. Nó không trở thành xăng đó là tất cả. Ông đã cố gắng để sử dụng cho tung bay cơ quan tời điện. Tuy nhiên, nó sớm kết thúc và điện. Nó đã được thử nghiệm nhiều nguồn năng lượng thay thế khác nhau.

Khi kỹ thuật viên quân sự cho rằng hydro có thể được sử dụng khác so với hố trên bầu trời. Sau khi nhiệt sản sinh ra khí trong quá trình cháy, 4 lần vượt trội so với than, 3 lần - từ xăng và các sản phẩm dầu khí khác. Shelits xin phép thử nghiệm, và ông đặt bút ký. Không cần phải nói, vì vậy đã có một chiếc xe hơi trên hydro?

nguyên tắc hoạt động

nhà khoa học Đề án giảm xuống còn kết nối với một ống vào ống dẫn khí vào động cơ của xe Airbus. Hydrogen bóng trực tiếp vào xi-lanh, do đó bỏ qua các bộ chế hòa khí. Liều dùng hydro và không khí cần thiết cho phản ứng được thực hiện với bàn đạp ga hoặc "khí".

Các thí nghiệm đầu tiên Shelits chi tiêu trong cái lạnh. Động cơ bắt đầu một cách dễ dàng, mặc dù nhiệt độ của cái lạnh. Động cơ làm việc ổn định trong một thời gian dài. Tuy nhiên, bóng bay phát nổ và Shelitsa chấn động. Sau đó được phát minh bởi một hệ thống bảo vệ đặc biệt. Nó dựa trên một con dấu nước, trong đó loại trừ đánh lửa của hỗn hợp trong các vụ nổ trong đa dạng động cơ. Vì vậy, các xe trên hydro là an toàn hơn.

Ngẫu nhiên, sau khi một trong những động cơ tháo rời, đó là thực tế không có mặc. Các xi-lanh không được hà và khí thải chỉ hơi.

Hydrogen tiết kiệm cuộc sống

Phát minh ra để xe trên hydro trong chiến tranh đã góp phần cứu sống nhiều người, để chịu được bao vây, và Shelits nhận được giải thưởng cho sự phát triển này, và thậm chí cả bằng sáng chế nó. Các nhà phát triển đã được trao Red Star.

hydro taxi

Sau chiến tranh, khi hydro không có chỗ đứng để có được, nó bắt đầu quên. Tuy nhiên, một số người vẫn còn nhớ, như ở Ukraine, trong Kharkov, hoạt động như một chiếc taxi, nhưng không đơn giản, và hydro.

Tiết kiệm cùng với Brown khí

Trong đa số thậm chí cả ô tô nhiên liệu động cơ đốt trong hiện đại nhất đốt cháy xa tối ưu. Khoảng 60% của hỗn hợp không khí và nhiên liệu chỉ đơn giản là bị mất trong phần bên trong của ống xả. Hỗn hợp thu được đốt không đầy đủ, và do đó cũng tạo thành một khí thải khá độc hại.

Bạn có thể sử dụng máy phát điện hydro. Đây là một thiết bị cơ bản mới, sẽ tiết kiệm đáng kể về nhiên liệu trong xe. Hầu hết các thiết bị như vậy có một khái niệm tiêu chuẩn. Tuy nhiên, trực tiếp máy phát điện hydro cho xe của các nhà sản xuất khác nhau có thể có những khác biệt nhất định.

Hydro như một phụ gia nhiên liệu muốn sử dụng trong một thời gian dài. Nhưng không có hệ thống để tối ưu hóa hỗn hợp nhiên liệu và cái gọi là khí Brown, được đưa vào xi-lanh.

Máy phát điện hydro cho một chiếc xe được áp dụng theo nguyên tắc điện. Nước được sử dụng như một chất xúc tác. Nhưng nó không thể được phân tách thành hai thành phần - hydro và oxy. máy phát điện hiện đại không được sử dụng khác hơn so với khí Brown. Đây nâu Hydrogen hoặc màu xanh lá cây. Đôi khi nó được gọi là khí nước hoặc oksigidrogenom. Formula HHO mình. Nó khác ở chỗ nó là hoàn toàn an toàn và không phát nổ. Hơn nữa, tất cả các khí đó phát triển thành hoàn toàn đi vào xi-lanh.

máy phát điện như vậy bao gồm một thiết bị trong đó sản xuất điện, và năng lực. quá trình điện phân được điều khiển bởi bộ điều chế đặc biệt. Thiết kế động cơ phun cũng cung cấp ưu. Nó cho phép để tự động điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và không khí để quét một khí Brown.

loại chất xúc tác

Thiết bị được sử dụng trong điện phân, rất đơn giản, với các tế bào tách ra và loại khô.

Trong trường hợp đầu tiên các tế bào điện phân có một thiết kế rất đơn giản và khá thô sơ. hoạt động của nó cũng rất đơn giản. Thiết bị này là khả năng cung cấp lên đến 0,7 lít khí mỗi phút. Nó được thiết kế cho các loại xe với công suất động cơ 1,4 lít.

Chất xúc tác với một loại riêng biệt của tế bào - có tác dụng một cái gì đó nhiều hơn nữa. Ở đây, với các thiết bị chúng tôi có tất cả các phần mềm cần thiết. Bộ máy có thể cung cấp cho khoảng 2 lít mỗi phút. Đơn vị này có hiệu quả tối đa.

bộ máy khô loại tốt nhất được sử dụng trên máy với chu kỳ hoạt động khá lâu. Năng suất trung bình của mình. Nó phụ thuộc vào có bao nhiêu tấm trong thiết kế này. Kể từ khi các tấm có một sự sắp xếp mở, nó quay ra để cung cấp làm mát tốt.

Làm thế nào để tạo ra một tế bào nhiên liệu cho xe ô tô?

Một tế bào nhiên liệu hoặc thiết bị đó sẽ sản xuất hydro từ nước và được đặt trên tàu xe, có thể được thực hiện một cách độc lập. Khí tạo ra là sau đó cần thiết để áp dụng cho đường ống nạp. Vì vậy, nó có thể đạt được một sự giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và năng lượng xe có thể tăng trong một số trường hợp.

Tại Hoa Kỳ một máy phát điện hydro cho xe hơi ở cơ sở, và bạn có thể mua nó với $ 300. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ cố gắng để làm như vậy, nhưng với bàn tay của họ.

Những gì bạn cần để xây dựng?

Để tạo thiết bị này chúng ta cần một tấm canister polyethylene và kim loại điện cực, để kết nối dây, kẹp, ống, và băng keo và niêm phong. Cũng cần cao su silicone.

hướng dẫn lắp ráp

Để thực hiện một chiếc xe trên hydro với bàn tay của bạn, bạn cần phải tìm ra số tiền thích hợp của năng lực. Nó sẽ là nước đồng bằng. Bên trong container, trong trường hợp này, lon nhựa, tấm kim loại có thể được thiết lập. Sẽ tốt hơn nếu chúng được làm bằng thép không gỉ. Nó là cần thiết để mang lại các tấm điện cực.

Bìa nên được gỡ bỏ một cách dễ dàng hoặc dễ dàng được niêm phong kín mít và chứa đầy nước. Phần trên của máy phát điện tự chế nên có một ống cho trả lại hydro trực tiếp vào đường ống nạp của xe của bạn. Hãy chắc chắn để niêm phong nắp. Hydro và oxy - khí rất nguy hiểm. Sau đó, bạn cần phải cách ly không gian giữa các tấm. Vì vậy, nó có thể cải thiện các hệ khí và giảm tổn thất càng tốt.

Tại nơi làm việc của máy phát điện bạn cần phải cẩn thận đảm bảo rằng những phát hiện từ các điện cực, và tấm của chúng tôi không bị lung lay. Điều này đòi hỏi một nguy cơ cháy. nhà máy phát điện của chúng tôi cũng nên càng đáng tin cậy. bìa cách nhiệt sẽ giúp cao su silicone.

máy phát điện hiện đại hóa

Để cải thiện hệ thống sản xuất hydro, thêm vào hệ thống ổ cắm khác. Nó phải là cao hơn so với đầu hơi. Kết nối chúng, bạn có thể sử dụng các ống. Vì vậy, bạn có thể hiệu quả hơn sử dụng hệ thống.

Các đơn vị điện tử

Đây là một phần của máy phát điện cũng có thể được xây dựng với hai bàn tay của mình, đặc biệt là nếu có kiến thức trong lĩnh vực điện tử. Nếu kiến thức và kỹ năng như vậy không phải là, nó là tốt nhất để liên hệ với các chuyên gia trong các lĩnh vực này. Các đơn vị kiểm soát phải thay đổi chế độ tự động hiện nay, được áp dụng cho các tấm, dựa vào tốc độ động cơ.

Điện chỉ có thể được thiết lập theo kinh nghiệm lúc nhàn rỗi động cơ, cũng như dưới tải. Các đơn vị điện tử phải nhận được thông tin từ các cảm biến của hệ thống điều khiển ô tô.

Sau khi cài đặt của máy phát điện là cần thiết để một lần nữa xác minh tính toàn vẹn và độ tin cậy của tất cả các khớp của cấu trúc. Rò rỉ rất nguy hiểm không chỉ đối với khả năng bùng nổ, một cỗ máy như vậy sẽ dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu tăng lên. Do vậy, hiệu quả sẽ rất tiêu cực. Nhưng nói chung, chẳng hạn một máy trên hydro bởi tay người làm của mình, tiết kiệm 25% đến 40% nhiên liệu.

thiết bị và phương pháp như vậy tiết kiệm nhiên liệu trong một thời gian dài như vậy và đã được sử dụng thành công trên toàn thế giới. Nam diễn viên nổi tiếng Arnold Schwarzenegger có cưỡi dài trên máy kết hợp, mà chạy trên xăng và hydro. Ngôi sao điện ảnh xe có giá 150.000 USD. tiêu thụ nhiên liệu cho động cơ kết hợp này là 5,8 lít cho mỗi 100 km.

Hôm nay, chẳng hạn một máy trên hydro ở Nga cũng có thể rất quan trọng.

Vì vậy, chúng tôi thấy tất cả các tính năng và hoạt động của xe trên nhiên liệu sinh thái này. Như bạn có thể thấy, đây là một lựa chọn rất thực tế để xăng hiện nay. Và có hy vọng rằng trong những thập kỷ tới, nhân loại sẽ bước vào một giai đoạn mới của sự phát triển, nơi các đường phố sẽ lái xe ô tô chạy bằng hydro.