Cây cầu bắc qua Bosphorus: con đường ngắn nhất từ châu Âu đến châu Á

Thổ Nhĩ Kỳ - điều này có lẽ là quốc gia duy nhất thuộc về hai nơi trên thế giới: châu Âu và châu Á. Những bộ phận ngắt kết nối các Bosphorus. Vì vậy, mọi người có thể di chuyển tự do và đi đến các châu lục khác nhau, do đó nước không trở thành một rào cản đối với hệ hữu nghị và sự thống nhất của các dân tộc, nó đã quyết định xây dựng một cây cầu bắc qua Bosphorus ở Istanbul.

Cầu Bosphorus đầu tiên

Cây cầu này là cấu trúc treo đầu tiên dựng lên qua Bosphorus. Do đó, giống như tên này. Narrows cầu nối bờ châu Á và châu Âu. Chỉ cần một vài phút và người đàn ông dễ dàng đi từ châu Âu sang châu Á và ngược lại.

Một vị vua Ba Tư Darius Tôi mơ thấy cây cầu được xây dựng, trong đó sẽ trở thành "kết nối" giữa hai châu lục. Cây cầu này đóng một vai trò quan trọng trong kế hoạch hoàng. Để giành chiến thắng vĩ đại Aleksandra Makedonskogo, nó là cần thiết để vận chuyển một đội quân qua eo biển of Persia. Nếu có một cây cầu, và Scythia sẽ dễ dàng hơn để đánh bại. giấc mơ Imperial - pháp luật về tòa án. Trong 480 trước Công nguyên, cây cầu bắc qua Bosphorus được xây dựng. Tuy nhiên, phao.

Kể từ đó, ông đã vượt qua hơn một thế kỷ, và ý tưởng về cấu trúc cố định không để lại tất cả những người cai trị của người đứng đầu. Và vào đầu thế kỷ 20, công ty đường sắt Bosphorus Sultan Abdul Hamid II đã được yêu cầu xây dựng một cây cầu vĩnh viễn. Tuy nhiên, chỉ có quyết định cuối cùng được đưa ra khoảng 50 năm để dịch các ý tưởng vào thực tế.

Ai, khi nào và bao nhiêu

Năm 1950, việc đặt cây cầu được lên kế hoạch. Dự án này là đứa con tinh thần của các kỹ sư đến từ Anh W. Brown và G. Roberts. Tuy nhiên, như mọi sáng tạo tuyệt vời, những kế hoạch lớn là để chờ đợi khoảnh khắc của ông vinh quang. Chỉ 20 năm sau, vào năm 1970, công trình xây dựng đã bắt đầu.

Năm 1973, kỷ niệm lần thứ năm mươi của nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ. Chỉ trong thời gian cho ngày đó, và nó được chọn vào thời mở cửa của tòa nhà. Để xây dựng một cây cầu bắc qua Bosphorus, nhà nước đã phải trả 200 triệu $, và nó được đặt theo tên của người sáng lập của nước Cộng hòa Ataturk.

Cây cầu bao gồm ba ban nhạc cho sự di chuyển của xe. Ngoài ra nó có hai làn xe đi theo những hướng khác nhau, trong đó di chuyển xe của dịch vụ khẩn cấp. Để vượt qua cây cầu, bạn cần phải đặt một số tiền nhất định. Tuy nhiên, điều này không ngăn cản ông tham gia vào con đường của họ khoảng 200 triệu xe trên một cơ sở hàng ngày. Có những con đường cho người đi bộ. Tuy nhiên, sự di chuyển của nó đều bị cấm, vì nó là nơi yêu thích của tự tử.

Tổng chiều dài của cây cầu bắc qua Bosphorus là 1510 mét, chiều rộng của nó là 39 mét. Hôm nay tòa nhà được đặt ra 17 trong số tất cả những cây cầu treo trên thế giới. Nó nằm ở độ cao 64 mét so với mặt nước.

Cầu Bosphorus thứ hai

Có ở Istanbul và cây cầu thứ hai qua Bosporus. Nó mang tên của Sultan Mehmed Fatih. Ông trở thành kết nối chi nhánh của châu Âu Istanbul (Rumeli Hisar) và một phần châu Á của cựu thủ đô của Thổ Nhĩ Kỳ (Andal Hisar). Cây cầu được xây dựng 1985-1988. Một số đặc điểm của cây cầu thứ hai vượt trội so với người đầu tiên. Tại tạo của nó đã được chi tiêu nhiều hơn nữa Tài chính và nhịp chính nó là còn nhiều lần. Do đó, độ dài của cấu trúc thứ hai bao gồm 1.510 mét, chiều rộng - 39 mét. Ông là nơi thứ mười hai trong số những cây cầu lớn nhất thế giới. Chiều cao của tháp của nó có 165 mét, trong khi người tiền nhiệm của nó có thể "tự hào" con số này chỉ là 105 mét.

Và thứ ba sẽ sớm

chính quyền Istanbul quyết định xây dựng một cây cầu thứ ba trong Bosphorus. Cố đô của ba đế quốc đã bắt đầu làm việc về vấn đề này. Việc mở của dự án đã được sự tham dự của quan chức cấp cao của nhà nước. Giá của nó sẽ có giá Thổ Nhĩ Kỳ 3,3 tỷ $. Tuy nhiên, nó có giá trị nó, bởi vì các thiết kế nhằm mục đích giải tỏa đường cao tốc hiện có.

xây dựng mới sẽ được đặt tên sau khi Yavuz Sultan Selim. Monarch của các quy tắc của Đế quốc Ottoman trong thế kỷ 16. Cây cầu này là bằng nhiều cách vượt trội so với "người anh em" cũ của họ. Nó sẽ chứa tám làn xe cho xe ô tô và hai - cho vận tải đường sắt. chiều rộng của nó sẽ bao gồm 59 chiều cao mét - 320 mét, và chiều dài của nhịp chính - 1408 mét. Tất cả những thông số của kiệt tác tương lai của kiến trúc. Những người xây dựng và kế hoạch của chính phủ để hoàn thành tất cả công việc trước năm 2015.

Quan điểm của cầu

Nếu bạn chỉ cần nhìn vào cây cầu đầu tiên qua Bosphorus, là gì, nhưng thép và bê tông, và sẽ không nhìn thấy. Để đánh giá cao vẻ đẹp của nghệ thuật điêu khắc, nó là cần thiết để biết chính xác nơi nó được xử lý tốt nhất. Nếu bạn đi bộ vào ban ngày, các quan điểm lớn của việc mở cây cầu từ con tàu, miệt mài eo biển. Nhìn từ xa, bạn có thể nhìn thấy nó trong nháy mắt, và có vẻ như một sợi mỏng. Có một niềm tin rằng nếu bạn thực hiện một điều ước, nổi dưới cầu, bạn có thể chắc chắn rằng nó chắc chắn sẽ trở thành sự thật.

Tuy nhiên, một cầu Ataturk thực sự đẹp vào ban đêm hoặc vào buổi tối. Ngồi xuống với một ly rượu vang đỏ tại một trong những nhà hàng trên bờ của Bosphorus, và tận hưởng phong cảnh tuyệt đẹp. Khi trời tối, đèn cầu nhiều màu sắc óng ánh đèn. Cảnh tượng là giá trị nó cho anh ta để dành ít nhất một đêm duy nhất.