Autonumbers Liên Xô kích thước Ithor

Tổng số thuyền viên tự hành trong trước cách mạng Nga là rất nhỏ. Vì vậy, ngay cả ở Moscow, bởi năm 1914, số lượng xe xăng chính thức chỉ là 2200 miếng.

Sau Cách mạng Tháng Mười xe ô tô không được đặc biệt tăng, vì vậy nó là khá đủ tablet với những con số, và quan điểm của họ của mỗi thành phố cho việc đăng ký các loại xe có thể định nghĩa chính mình. Tuy nhiên, vào cuối những năm 20-tệ trong nước bắt đầu các Avtobum sản, và một số con số trong phòng không còn đủ.

số định dạng vào năm 1931

Năm 1931 autonumbers Liên Xô đã được giảm xuống còn một tiêu chuẩn duy nhất, bắt buộc đối với tất cả các vùng của đất nước.

Bây giờ chiếc xe được gắn một màu trắng tấm kim loại, trên đó có dấu gạch ngang - gạch nối - sơn đen một bức thư và bốn chữ số cặp được vẽ. Ví dụ, G-41-73.

Tuy nhiên, theo hình thức này, số đăng ký tồn tại chỉ có ba năm.

số hiệu đăng ký 1934

Năm 1934, tất cả các lái xe của nước trong vòng sáu tháng đầu năm nay bắt buộc phải trao đổi biển số xe cũ với một mới, nhiều thông tin hơn. Trong khi đất nước được điều kiện chia thành bốn mươi lăm vùng - Dortrans thủ đô của họ, tên trong số đó, theo các tiêu chuẩn được cập nhật, và chỉ vào phía dưới của tấm. Bên cạnh đó, chỉ số lá thư đã bị hủy bỏ, nó được thay thế bởi một số. Vì vậy bây giờ autonumbers Liên Xô nhìn như thế này: 1-23-45 MOSCOW.

Dấu hiệu có thể chứa bốn chữ số nếu số lượng xe trong khu vực vẫn chưa đủ. dấu hiệu màu vẫn như nhau: đen chỉ số trên nền trắng.

Nhưng trong hình thức đăng ký "thiếc" là ngắn ngủi.

biển số xe trong 1936 tiêu chuẩn

Chỉ hai năm sau khi cải tạo phòng chủ xe một lần nữa bị buộc phải rút lui khỏi máy tính của họ có dấu hiệu lỗi thời và gắn kết những cái mới, phù hợp với các tiêu chuẩn mới nhất.

Tại thời điểm này những dấu hiệu đã thay đổi khá mạnh mẽ. Phòng hiện nay đã có được loại "tiêu cực": nền chính đã trở thành màu đen và các chữ cái với những con số - trắng. Thay đổi và các hình thức của dòng chữ. Bây giờ autonumbers Liên Xô (ảnh dưới) đã được yêu cầu để chứa hai cặp mã kỹ thuật số, cách nhau bởi một dòng, và thay vì Dortrans tên Chỉ có hai chữ cái và phải chỉ ra một chiếc xe thuộc một khu vực hay cách khác.

Bên cạnh đó, các tấm thép phía trước và phía sau khác nhau về hình dáng và kích cỡ. phòng phía trước có hình dạng thuôn dài, trong đó tất cả sáu chỉ số được viết trong một dòng duy nhất: AB 56-78. dấu hiệu phía sau - gần như vuông, dòng trên cùng là lá thư, và thấp hơn - những con số.

Bằng cách này, với tiêu chuẩn này, và cho đến ngày nay, nó đã được quyết định trong các ký hiệu đen chữ không bao giờ được sử dụng: E, J, L, N, b

autonumbers màu đen và trắng chuẩn năm 1936 kéo dài 10 năm với bản cập nhật ít hoặc không có. Sự thay đổi chỉ xảy ra ở mặt sau của "lon": nếu trước khi cuộc chiến một vài chữ nằm chính xác ở trung tâm của các dấu hiệu, sau đó họ chuyển sang bên trái.

Autonumbers Liên Xô vào năm 1946

Sau khi chiến tranh với số đăng ký bắt đầu một mớ hỗn độn. Một số lượng lớn các xe dân sự với sự khởi đầu của chiến tranh đã được chuyển giao cho các nhu cầu của quân đội, tương ứng, và trên tài khoản họ được đặt dưới quân đội đã đánh số. Sau khi chiến thắng các thiết bị còn sống sót trở về "đối với công dân." Chỉ có ở đây là "tiền chiến" tài liệu cũ được xây dựng lại rất khó giải quyết. Ngoài ra, có rất nhiều phương tiện giao thông cúp không được báo cáo.

Nói tóm lại, autonumbers Liên Xô khẩn cấp cần thiết để dẫn đến một tiêu chuẩn chung, mà đã được thực hiện vào năm 1946.

hình dạng viên nén không được thay đổi, nhưng lần này họ đã trở thành màu vàng, với chỉ số màu đen. Bên cạnh đó, các ký tự chữ trong phiên bản mới là nhỏ hơn so với những con số đáng kể, vì vậy trên mặt trước của căn phòng bắt đầu viết ở phía trên cùng bên trái, ở chế độ nền, họ vẫn ở giữa.

Ô tô có dấu hiệu vàng skated cho Liên Xô trước khi kết thúc những năm năm mươi, trong khi sự phát triển tích cực của mạng lưới đường bộ của nước này đã không dẫn đến thực tế là ở một số vùng của các kết hợp chữ và số đã cạn kiệt. Phòng cho xe ô tô mới là không đủ, và rằng đó là khẩn cấp để làm điều gì đó.

GOST 1959

Năm 1959, một tiêu chuẩn mới cho autonumbers Liên Xô.

Các kích thước của các tấm được trái mà không thay đổi, nhưng tấm đăng ký màu thay đổi. Như trong mô hình trước chiến tranh, chữ màu trắng và chữ số được áp dụng trên một nền đen.

Trong phòng phía trước chữ di chuyển từ phía trên bên trái xuống góc dưới bên phải. Giải mã khu vực sở hữu chiếc xe, nó là đơn giản hơn nhiều: Tên của ông là viết tắt của hai chữ cái đầu tiên. Ví dụ, máy Moscow driven với tấm mà bắt đầu bằng "MO" (MOS, MPA, ILO), với Leningrad "LE '(lay, LEN), một Crimean tương ứng với" KR ".

Tuy nhiên, trong nhiều năm, cùng với những con số mới của những chiếc xe nhận được số điểm đăng ký thậm chí lỗi thời, đó là màu vàng. Này kéo dài cho đến năm 1960. Một chiếc xe máy đã chạy đến càng nhiều càng tốt năm 1965.

Năm 1967 nó đã ban hành Nghị định về việc thi hành đĩa xe đến một mô hình thống nhất, nhưng thứ tự là, và thời hạn cụ thể đã được đặt không quá nhiều chủ sở hữu xe riêng lòng nhiệt thành để thay thế dấu hiệu cũ với mới không xuất hiện, mà còn là cảnh sát giao thông này không được đặc biệt nhấn mạnh.

Tuy nhiên, đối với kỷ niệm lần thứ 100 V. I. Lenina với sự nhầm lẫn nó đã quyết định tự tử. Để đẩy nhanh quá trình của cảnh sát giao thông nhận được hướng dẫn để buộc công tác thanh tra tích cực với người lái xe, buộc họ phải trao đổi tấm đăng ký. Tuy nhiên, số vàng, mặc dù hiếm, vẫn xảy ra trên những con đường đất nước cho đến năm 1980.

phòng 1981

Vào đêm trước của Olympics Moscow autonumbers Liên Xô đã trải qua những thay đổi theo định dạng. Màu sắc đã được quay lại: nhân vật đen được viết trên nền trắng. Bên cạnh đó, lần đầu tiên trong lịch sử của tấm giấy phép chia thành hai loại: cho chủ sở hữu tư nhân và giao thông công cộng.

Phi cá nhân được trình bày theo cách - một bức thư nhỏ, hai chữ số, dấu gạch ngang, hai con số, và hai chữ lớn. Hai chữ cái cuối cùng chỉ ra thuộc khu vực đăng ký. chữ cái đầu tiên của ông là biến và có thể là bất kỳ danh sách chữ cái (với trường hợp ngoại lệ).

giao thông vận tải nhà nước được cung cấp chỗ ở trong các định dạng - hai chữ số, dấu gạch ngang, và hai chữ số trong ba chữ in hoa.

Xe tải, xe buýt và xe máy biển số xe phía sau là hình vuông. Trong trường hợp này, những con số chiếm phần dưới của tấm và ba chữ lớn hàng đầu.

kích thước Autonumbers Liên Xô

thông tin chính xác về kích thước của các phòng, mà đã được cài đặt trên máy tính này trước năm 1936, không có. Và đây trên các thông số của tấm đăng ký sau đó được đề cập tại GOST 3207-36. Nó nêu ra tất cả mọi thứ: kích thước của số, chữ cái, và thậm chí giáp. Sau khi tất cả, với mặt trước và phía sau thép tấm tiêu chuẩn kích thước khác nhau.

Như vậy, biển số phía trước là 58,5 cm dài và 12,5 cm rộng phía sau tương ứng -. 36h34,5 cm.

Kích thước màu vàng của tấm xe của Liên Xô trình bày trong GOST 3207-46. Những dấu hiệu này đã trở thành một chút ít so với trước đây phía trước chiến tranh - 38,5h11 cm phía sau - 28,5h18,5 xem.

Trên các thông số của Phòng Đen cái gọi là (1959) ghi trong GOST 3207-58.

Sau sự ra đời của các kích thước tiêu chuẩn của các quan điểm trước một dấu hiệu thép - 46,5h11,2 cm phía sau - 29h17 cm.

Từ đầu năm 1980, cụ thể là, từ ngày 01 tháng 1, Liên Xô có hiệu lực vào GOST 3207-77. Tiêu chuẩn này các thông số sau cho các máy tính bảng đã được thành lập Mặt trận :. - 52h11,2 cm phía sau - 28,8h22,6 thấy đường đi, trong ổ TRUY này và giải mã chỉ số của bạn, cho thấy khu vực.

Ví dụ, một loạt các "Teach" trên autonumbers Liên Xô đã phải có nghĩa là chiếc xe được đăng ký tại Chechnya-Ingush Autonomous Xô CHXHCN, và "UHR" - Georgia SSR.

thực tế thú vị

Sochi, như được biết, là ở Krasnodar và theo đó có một trình biên. Tuy nhiên, mặc dù đây khu nghỉ mát nổi tiếng là thành phố khu vực duy nhất, trong đó có phòng riêng của họ. Nếu tất cả các máy đã đi đến cạnh của một loạt các "KK", chiếc xe đứng trên tài khoản ở Sochi, đã có một loạt các "CO".