Yak-42d - máy bay chở khách đường ngắn: Các tính năng và đánh giá

Lớn nhiều máy bay trong nước, mỗi ngày mất tới trên bầu trời nước ta, và không phải tất cả trong số họ vẫn được biết đến với dân làng. Ví dụ, rất ít người biết về mô hình Yak-42d. Máy là duy nhất, xứng đáng với sự chú ý.

Yak-42 ngày nay

Việc bảo trì máy bay chi phí trên các chuyến bay từ hãng hàng không Saratov. Không có gì đáng ngạc nhiên, rằng Saratov được thành lập tại thời điểm xây dựng giao thông. Bên cạnh trung tâm vận tải hàng không Saratov, Yak-42d thấy trong Domodedovo. Các công ty hàng không có một hạm đội 14 chiếc xe, trong lưu trữ - 4.

Giao thông vận tải là trong hạm đội của công ty:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "TULPAR-Air";
• "Grozny Avia";
• Các tình huống khẩn cấp Nga Bộ.

It Was UC (máy bay) và trang bị "Gazprom Avia", nhưng gần đây công ty đã hoàn toàn bị bỏ rơi việc sử dụng nó. Một số chiếc xe bay thậm chí ở nước ngoài: ở Trung Quốc, Pakistan và Iran, và Cuba.

Sự kiện từ lịch sử

Yak-42 từ Cục Thiết kế Yakovlev phát triển 1972-1980. Mục đích là để thay thế chiếc Tu-134 - tốt, nhưng máy bay nhanh chóng lỗi thời. 1988 đánh dấu sự bắt đầu của sản xuất hàng loạt của một mô hình mới thương hiệu - Yak 42d. Máy giành một trọng lượng cất cánh tăng và tầm xa.

Công nghiệp đã sản xuất máy bay 183 của sửa đổi này. Hai trong số họ đã dành cho các bài kiểm tra độ bền. 11 được thiết kế trong một khoảng thời gian 1977-1981. một nhà máy máy bay ở Smolensk, 172 được thực hiện tại nhà máy máy bay Saratov. Yak - máy bay đáng tin cậy, nhưng xây dựng nó vẫn dừng lại. Điều này xảy ra vào năm 2003. máy bay sẵn sàng thân máy bay, mà đã không được rời khỏi đường băng, cắt thành kim loại phế liệu.

Kể từ khi nhiệm vụ là để làm cho Yak-42 là một máy bay chở khách đường ngắn, được thiết kế với sự mong đợi của các sân bay khác nhau. Chiếc xe không cần dài đường băng hoặc một vùng rộng lớn để trồng, đó là điển hình cho một nhiều ứng dụng rộng rãi hơn "Boeing" và "Airbus". Việc thiết kế đã tránh được việc sử dụng các đoạn đường nối sân bay.

Các tính đặc thù của máy bay

Phòng thiết kế Yakovlev đã thiết kế một chiếc máy bay độc đáo. Bây giờ nhà chứa máy bay lóng công nhân gọi là giọt của họ. Duy trì một hội đồng như vậy - các vấn đề của khu phức hợp. Như được biết, Nhà máy Hàng không Saratov đã bị phá sản đầu tiên, sau đó dừng lại hoàn toàn. Rõ ràng, sự ra đời của sản phẩm, bao gồm bộ dụng cụ sửa chữa, phụ tùng thay thế, ngưng. Nhưng tình yêu dành cho công việc của mình giúp các kỹ sư nhiều lần nguyên nhân "Yaqui" trong tình trạng thỏa đáng - và để lại chiếc xe trở lại đường băng.

Nếu bạn đọc về các đánh giá Yak-42d, sẽ là ấn tượng rằng chiếc xe không phải là quá tốt, vì vậy sự chấm dứt sản xuất - không phải là một sự kiện tồi tệ như vậy. Thường đề cập đến hoạt động giao thông vận tải là không kinh tế. Tuy nhiên, triển vọng là tốt. Nhà thiết kế cung cấp các bước sau:

• thay thế các động cơ với một hệ thống hiệu quả hơn;
• lắp đặt thiết bị mới cho hàng không;
• khung gầm kéo dài để thích ứng với nhiều hành khách.

Câu cuối cùng được thực hiện như một Yak-42m. Xe phục vụ trong chuyến bay 168 khách hàng.

Tuy nhiên, nó đã không thể thực hiện ý tưởng. Nhưng ý kiến của những người mà vẫn quản lý để thực hiện một chuyến bay đến Yak-42, cho thấy rõ ràng rằng chiếc máy bay bây giờ là tốt, mặc dù lỗi thời.

SỰ tHẬT tHÚ VỊ

Yak-42 có động cơ phi tiêu chuẩn - bộ công việc mà không cần đảo ngược. Điều này cho phép bạn đặt máy ở tốc độ rất thấp, nó không cần nguồn vốn bổ sung giảm tỷ lệ, ngoài các hệ thống phanh được xây dựng vào khung xe, và sự giúp đỡ của cánh cơ giới.

Tại Georgia, Rustavi, máy bay, rất giống với Yak-42 (đa dạng Vận chuyển Yak-40), được viết tắt, đã được chuyển đổi và mở cửa vào mẫu giáo.

Yak-42d đã được phản ánh trong âm nhạc. Vì vậy, Sergey Minaev, viết một parody của bài hát nổi tiếng của Thụy Điển, đã viết những dòng sau:

"Kohl trong thời tiết xấu không bay máy bay - nó không quan trọng,

"Ê-la," không thể, và "Yaki" -. Yes "

Và nó không phải chỉ là lời nói trống rỗng, vì những đòi hỏi trên trang web lưu trữ và điều kiện thời tiết tại "Jacob" thấp hơn đáng kể.

Bây giờ không nhớ điều này, nhưng một thập kỷ trước là một dự án trên cơ sở máy bay vận tải Yak-42.

Một loạt các mô hình

Tại một số đặc điểm Yak-42d khác nhau từ xây dựng để xây dựng. Nó chủ yếu phụ thuộc vào máy bay thuộc lớp:

• VIP;
• hành khách bình thường.

Sự khác biệt quan trọng trong sự sắp xếp của các cabin hành khách. VIP có một bộ hoàn chỉnh:

• phòng chờ cho các cuộc họp;
• phòng giải trí;
• Salon 1 lớp;
• cabin tiếp viên.

Đối với các phòng chờ hành khách chính được trang bị một chiếc ghế xoay và ghế sofa cho hai chỗ ngồi, có thể được mở rộng sang một chiếc giường đầy đủ. Một bàn làm việc (gấp nếu cần thiết), tủ quần áo và phòng tắm riêng.

Một căn phòng đặc biệt dành cho các cuộc họp, có 4 ghế xoay, bạn có thể di chuyển về cabin. Đó là một cái bàn lớn, hai ghế sofa, thiết kế cho 7 người. Có một hệ thống video và truy cập vào một điện thoại vệ tinh.

Hạng nhất cabin được trang bị hai nơi chỗ ngồi chia thành các khối. Tổng khối 4. Bàn gấp (hai) được cài đặt giữa chúng. Đội hộ tống bay trong khu vực dành riêng được thiết kế cho việc triển khai đồng thời 18 người.

Yak-42d thoải mái trang trí nội thất cao cấp cho các chuyến bay dài, được trang bị buffet, đồ làm bếp được thiết lập. gói VIP bao gồm các thiết bị mới nhất để điều hướng, thí điểm, cũng như thế hệ mới nhất của hệ thống vô tuyến. Fly Yak-42, hoàn chỉnh hệ thống trong nước, có một chiếc xe với hệ thống điều khiển on-board nước ngoài.

Bước về phía trước: Yak-42A

ý tưởng phát triển Yak-42d đã là Yak-42A. sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm 1999. So với các mô hình trước đó được cải thiện:

• cửa trái;
• hệ thống hấp thụ tiếng ồn;
• Chiều cao khởi động APU (mới mức - 5 km);
• sửa chữa nắp hệ thống.

Cánh cửa bên trái cho hành khách truy cập vào thang kính thiên văn truyền thống và hiện đại chuyển lắp đặt ở hầu hết các sân bay. Cố định nắp cải thiện hiệu suất máy bay. Cập nhật hàng hải và thiết bị thử nghiệm đã làm cho nó có thể sử dụng chiếc máy bay trên các tuyến đường trong nước và ngoài nước.

Yak-42d: thông số kỹ thuật

Chiếc máy bay có các thông số sau:

• sải cánh 34,88 m;
• đuôi ngang là 10,8 m;
• chiều dài của xe 36,38 m;
• chiều cao đỗ của 9,83 m.

Chassis Yak-42d được đặc trưng bởi các giá trị của:

• đánh giá 5,63 m;
• 18,786 m cơ sở.

Chiếc máy bay trong cấu hình cổ điển được thiết kế để mang theo 120 hành khách, VIP-phiên bản của một chuyến bay không phục vụ hơn 49 người.

Chiếc máy bay tại các trạm thời tiết

Yak-42d - sê-ri, cỗ máy thời gian thử nghiệm. Điều này đã được dựa trên sự lựa chọn của các nhà thiết kế, trước đó đặt ra mục tiêu để thực hiện một trạm thời tiết có khả năng thu thập dữ liệu về thời tiết trong các phần khác nhau của khí quyển. Tái cơ cấu của xe chở khách tham gia lao động của nhà máy. Myasishcheva.

Nhiệm vụ cần cảm biến loại bỏ trên bề mặt của máy bay và để đảm bảo bảo vệ đáng tin cậy. Với mặt phẳng đi qua tất cả các đơn vị nghiên cứu, tôi đã hoàn thành sáu giá treo trên cánh. Thân máy bay được bao phủ bởi nhiều hệ thống, thiết bị cho việc đọc thông tin về môi trường. Hầu hết trong số họ được sử dụng trong lidar, đo lường bao nhiêu không khí trong suốt.

Tổng trọng lượng trong phòng thí nghiệm bay khí tượng của 7 tấn. Nhóm nghiên cứu là một nhà điều hành, một tạp chí hàng đầu và viết ra những gì bạn có thể phân biệt bằng mắt thường: hiện tượng khí quyển, đặc biệt là môi trường. keepout vỉ mở rộng của Plexiglas. Nhà thiết kế đã xây dựng chúng trên cả hai mặt. Đẩy đầu vào vỉ, bạn có thể xem những gì đang xảy ra xung quanh chiếc xe.

Có vẻ như, tại sao làm cho các trạm thời tiết Yak-42d? Tất cả các dữ liệu có thể thu được từ vệ tinh, bạn cần nhiều hơn? Nhưng các vệ tinh bay đúng cho một quỹ đạo nhất định, với tốc độ cao, ở một khoảng cách rất lớn từ bề mặt của hành tinh này. Nhưng chiếc máy bay là trên một trang web cụ thể, kiểm soát bầu khí quyển. dữ liệu vệ tinh phải được đánh giá, nhưng máy bay cho phép bạn để có được thông tin chính xác. Những lợi ích đáng kể là động lực cho sự phát triển của một trạm thời tiết di động độc đáo. Cuối cùng, chiếc máy bay được trang bị hệ thống phóng trong môi trường của iodide bạc, khiêu khích mưa.