VAZ-2110: Voltage Regulator: điều hành các nguyên tắc, các thiết bị, mạch, và thay thế

Điện áp điện tạo ra bởi máy phát điện động cơ, không phải là không đổi và phụ thuộc vào số vòng quay của trục khuỷu. Để ổn định nó, nó là một điều đặc biệt. Trên đó chúng tôi thảo luận trong bài viết này trên ví dụ về chiếc xe VAZ-2110.

Tại sao cần phải có một điều chỉnh điện áp

Cơ quan chức năng phục vụ cho việc duy trì sự căng thẳng trong mạng máy trong phạm vi được xác định trước, không phụ thuộc vào tốc độ quay của tải máy phát điện, và nhiệt độ. Bên cạnh đó, nó cung cấp một ổn định sạc pin của xe.

sơ đồ hệ thống dây điện và nguyên tắc làm việc

Các điều chỉnh điện áp trên hầu hết các xe được kết nối với các sơ đồ mạng trên tàu dưới đây.

Nguyên tắc hoạt động của điều chỉnh điện áp (PH) là tương tự như của relay. Nói cách khác, nó sẽ mở ra và đóng một mạch điện. Đó là lý do tại sao các thiết bị được gọi là relay-điều. Nó được kích hoạt khi một sự thay đổi được xác định trước trong điện áp cung cấp từ các máy phát điện.

điều đầu tiên là thiết kế điện từ. Đây là những cuộc rước đuốc thật. các thiết bị hiện đại được sản xuất dựa trên chất bán dẫn. Chúng được đặc trưng bởi kích thước nhỏ, và ngoài ra, được nhiều hơn nữa chính xác và hiệu quả. Một số thậm chí còn trang bị báo động đặc biệt cho phép người lái xe để theo dõi hiệu suất của họ.

VAZ-2110 điện áp điều khiển

RN "hàng chục" cũng có một cấu trúc bán dẫn. Nó được tích hợp vào máy phát điện, cho phép duy trì điện áp yêu cầu trực tiếp trên thiết bị đầu ra.

Cổ khiển "hàng chục" sản xuất theo nhập số 1702,3702. Nó cũng có thể được sử dụng như máy phát điện của tất cả các mô hình "Samara".

Trong các phiên bản mới VAZ-2110 điều chỉnh điện áp có thể được dán nhãn 1702,3702-01. Đây là thế hệ mới của relay, được làm bằng công nghệ MOSFET, cho phép giảm đáng kể tổn thất điện năng tại đầu ra. Thêm vào đó, những thiết bị này đã tăng độ tin cậy và khả năng chống quá nóng.

Thông số kỹ thuật RN VAZ-2110

Rơ le máy phát điện điều chỉnh điện áp VAZ-2110 có những đặc điểm sau đây.

Các triệu chứng RN

Các điều chỉnh điện áp VAZ-2110 bị phá vỡ khá hiếm, nhưng nếu nó xảy ra, dấu hiệu thất bại của nó có thể là:

• Thất bại của bảng điều khiển ánh sáng nền.
• giá trị điện áp phí dư thừa của ắc quy.
• pin undervoltage.

Khi tổn thương điều khiển rơle điện áp VAZ-2110 có thể fuse Blowouts chịu trách nhiệm về các thiết bị an toàn chuỗi bảng. Nếu đèn nền khi đánh lửa không sáng, có một khả năng rằng nó là phạm tội RN này.

Điều tương tự cũng có thể giả định, và khi kim của vôn kế cho thấy mức độ sạc pin lệch khỏi vị trí bình thường của nó, tức là. E. Hiển thị điện áp cao hơn hoặc thấp hơn. Đó là triệu chứng thường thấy khi VAZ-2110 điều khiển rơle điện áp máy phát điện bị lỗi. Và nếu trong trường hợp thứ hai nó chỉ có thể gây ra một xả pin, khuôn mặt đầu tiên đang sôi của chất điện phân và sự hủy diệt của các tấm pin.

Làm thế nào để kiểm tra độ pH trên VAZ-2110 mà không cần loại bỏ nó

Tìm ít nhất một trong các dấu hiệu, không được lười biếng để kiểm tra điều chỉnh điện áp VAZ-2110 của bạn. Thủ tục này không kéo dài hơn 10 phút. Điều này đòi hỏi một vôn kế hoặc hồ vạn năng, bao gồm trong hoạt động của mình, cũng như các trợ lý. Để xác minh những điều sau đây:

1. Chạy động cơ xe và ấm lên nó để nhiệt độ làm việc.
2. Nếu không tắt động cơ, đính kèm một dẫn của vôn kế để terminal «B +» máy phát điện, và lần thứ hai - để "cân" của thiết bị.
3. Chúng tôi yêu cầu các trợ lý để bao gồm đèn pha-tia thấp và gây áp lực lên bàn đạp ga, giữ tốc độ tại 2000-2500 ngàn. Vol. / Min.
4. Chúng tôi đo lường thiết bị điện áp.

Tại VAZ-2110 điều chỉnh điện áp phải cấp V. 13,2-14,7 Đó là chuyện bình thường. Nếu những con số vôn kế khác với các biện pháp chẩn đoán nên được tiếp tục.

Kiểm tra điều chỉnh điện áp bị bắt

Để đảm bảo nó được ra khỏi pH trật tự, chứ không phải là máy phát điện, nó phải được kiểm tra riêng rẽ. Với mục đích này nó sẽ cần phải ngắt kết nối từ các đơn vị chính. Thủ tục như sau:

1. Hủy bỏ các thiết bị đầu cuối trừ của ắc quy.
2. Chúng tôi tìm thấy một địa điểm gắn của máy phát điện cho RN. Vặn vít 2 được gắn kết.
3. cáp ngắt kết nối vàng từ bộ điều khiển cho máy phát điện.
4. Tháo rời RN.

Đối với thiết bị chẩn đoán đòi hỏi nguồn điện với một điện áp đầu ra có thể điều chỉnh, đèn (12) với một hộp mực và một đôi dây. kiểm tra thuật toán như sau:

1. Đưa "kontrolku" đèn và dây và kết nối nó vào bộ điều chỉnh bàn chải.
2. Đặt điện áp trên đơn vị năng lượng tại 12 V.
3. Nguồn gốc «D +» điều tổng hợp "cộng" từ việc cung cấp điện, và để "cân" của mình - "trừ".
4. Chúng tôi nhìn vào đèn: nó phải đốt.
5. Tăng điện áp trên việc cấp điện cho 15-16 V. Với đèn điều đúng đắn nên đi ra ngoài. Nếu điều này không xảy ra - RN phải được thay thế.

thay RN

Quá trình thay thế sự phức tạp đặc biệt là không có điều chỉnh điện áp khác nhau. Tất cả bạn cần làm - là để mua một thiết bị mới, kiểm tra xem nó ra phương pháp mô tả ở trên và thiết lập các máy phát điện bằng cách điều chỉnh các hai ốc vít. Và đừng quên để kết nối dây vàng!

Ba cấp điều chỉnh điện áp VAZ-2110

Bây giờ, quay trở lại một chút. Tìm xe lỗi và quyết định thay thế nó, đừng vội vàng để mua các đơn vị chứng khoán. Ngài có một lựa chọn tốt - một bộ điều chỉnh ba cấp. Làm thế nào là nó khác so với bình thường không? Nó điều chỉnh độ lớn của điện áp đầu ra phụ thuộc vào nhiệt độ, do đó tối ưu hóa tải trên pin.

Chế độ chuyển đổi được thực hiện con lật đật trong phạm vi như vậy:

• 13,6 (tối thiểu) - hoạt động ở nhiệt độ trên 20 ^{° C;}
• 14,2 (tiêu chuẩn) - từ ⁰ ° C đến 20 ^{° C;}
• 14,7 V (max) - hoạt động ở nhiệt độ dưới 0 ° ^C.

Ba cấp kiểm soát điện áp VAZ-2110 bao gồm hai bộ phận của chiếc xe và người giữ bàn chải. gắn kết cuối trực tiếp đến các máy phát điện và kết nối với những người đầu tiên bằng phương pháp dây. Cơ quan chức năng được trang bị một nút chuyển đổi gắn vào thân xe trong khoang động cơ ở một vị trí thuận tiện. Set PH có thể độc lập, sử dụng các hướng dẫn đi kèm với nó bao gồm.