"Sherman" vs "Tiger". Xe tăng của Thế chiến II

Gần đây nhất trên truyền hình cho thấy một bộ phim mới của đạo diễn nổi tiếng K. Shakhnazarov "Bạch Hổ". Tank, sau đó bức tranh lấy tên của nó, trở thành một nhân vật tiêu cực, cùng với xe tăng của Liên Xô khá sinh động. Ông cư xử như một ẩn động vật sống động và rất nguy hiểm trong các đầm lầy, và bò ra trên hunt. Bộ phim là một nghệ thuật, nó được bão hòa với hàng loạt kết, parabol và các kỹ thuật khác, tăng cường tác động cảm xúc đối với người xem. Sự thật trong một ý nghĩa lịch sử nó gần như là ở đó, nhưng sau khi nhìn thấy sản phẩm có một sự hiểu biết rằng Hitler của Đức đã loại đặc biệt của vũ khí, trong đó tạo thành một nguy hiểm cho lực lượng thiết giáp Đồng Minh. Và nếu Hồng quân Liên Xô đã bình Thế chiến II mà hoàn toàn có thể chịu được sự tấn công của kẻ thù, sau đó các đồng minh ở tình trạng tồi tệ hơn.

xe tăng với số lượng lớn

Mỗi đội quân chiến đấu, thêm vào miếng độc đáo có xu hướng sản xuất hàng loạt đã hoàn toàn máy móc. Quân đội Liên Xô trong Thế chiến II, đã nhận được hàng chục ngàn "tridtsatchetverok" và HF, người Đức thường được sử dụng T-III và T-IV, người Anh đã "Matilda", "Churchill" và "Cromwell". Serially sản xuất và một bể Mỹ M4, có tên trong danh dự của anh hùng nội chiến Tướng William Sherman, một người phương bắc. Đối với tất cả các tính năng kỹ thuật, máy tính này đã hết hạn, nhưng số tiền trong đó nó được sản xuất, đưa ra một cơ hội cho các chiến thắng. Cung cấp M4 và ở Liên Xô, nhưng một vai trò đặc biệt trong những trận chiến, ông đã không chơi. tàu chở dầu của Liên Xô thích thùng Thế chiến II của chúng tôi, nhưng trong thời kỳ chiến tranh bằng bất kỳ phương tiện, nhưng lệnh là lệnh. Bên cạnh đó, sự thoải mái của khoang phi hành đoàn đã khác so với thông thường cho quân sự của chúng tôi một cách khiêm tốn điều kiện Spartan là thiết bị điều khiển hỏa lực tốt, và đài phát thanh của Mỹ chỉ làm việc tốt. Chán nản bởi cái gì khác: một cơ hội để tồn tại, chiến đấu trong "Sherman" là chưa đủ.

Normandy 1944

Họ bắt đầu chiến đấu "Shermans" vs "Tiger» T-VI trong tháng 6 năm 1944, sau cuộc đổ bộ của Đồng Minh trên bờ biển phía bắc của Pháp, ở tỉnh Normandy. Tình hình đang thịnh hành trong chiến đấu, ngay lập tức tiết lộ nhiều sai sót mang tính hệ thống của thiết kế xe hơi Mỹ. Đặt yếu không chỉ cho Đức vỏ 88-mm, họ nhấn tại thời điểm đó không thể chịu được hầu hết các xe tăng trên thế giới. vũ khí riêng để lại nhiều để được mong muốn, rifled súng không chỉ đối với tầm cỡ của nó (75 mm), mà từ đó nó đã bị bỏ rơi trong Liên Xô vì hiệu quả thấp, mà còn là chiều dài của thùng không đáp ứng yêu cầu hiện đại. Cannon không thể đạt được mục tiêu ở tầm xa, và đến gần bể M4 "Sherman" không thể, với sự tàng hình ông cũng đã có vấn đề với việc thiết kế.

Hiệu quả trên hồ sơ cá nhân truyền

Vị trí hệ thống truyền lực và Đức, và xe tăng Mỹ và Anh trong chiến tranh là phía trước. Hộp số đang nằm trên mũi của máy trong thực tế tất cả các nước sản xuất xe bọc thép, nó có tác dụng tích cực đối với khả năng kiểm soát. Nhưng kế hoạch này chắc chắn sẽ dẫn đến một vấn đề rất nghiêm trọng trong việc tăng chiều cao của xe tăng, hoặc, đưa ngôn ngữ quân sự-kỹ thuật, đến cấu hình tăng trưởng. Máy phẳng, càng dễ dàng để che giấu nó trong những nếp gấp của địa hình, thì càng khó để đạt nó. Front-gắn hộp số buộc phải dẫn cô ra khỏi trục động cơ cánh quạt, do đó, dưới cùng của tháp phải được dỡ bỏ. trọng lượng tăng lên (số tiền vượt quá vẫn đòi hỏi đặt phòng). Vô dụng sức mạnh động cơ ăn, tiêu thụ nhiên liệu. xe tăng của chúng tôi đã phải đấu tranh khó khăn hơn, khối lượng nội bộ rộng rãi là không có khác nhau, nhưng nó đóng một vai trò nhỏ so với những phẩm chất chiến đấu tốt nhất. Các trận đánh đó là "Shermans" chống lại "Tigers", tuy nhiên, lỗ hổng thiết kế này cũng vậy, cũng không đến nỗi đáng kể. Họ sở hữu và xe Đức, thậm chí hiện đại nhất.

Trái tim "Sherman"

Trong chiến tranh, động cơ diesel được trang bị chỉ có xe tăng Liên Xô. Thực tế là khói xăng đang bùng nổ bất động sản, được biết đến với tất cả. M4 Tank "Sherman" được trang bị động cơ khác nhau. Các biến thể thành công nhất - Hàng không 350-hp Continental động cơ thương hiệu, nhưng nó đến sau. Động cơ phiên bản M4A4 gồm năm xe (từ "Chrysler") L6. Về cách này "đội" với 30 xi-lanh và nến, nạp trên gimbal, chúng tôi chỉ có thể đoán. Bất cứ ý tưởng bọc thép chuyên gia của một thỏa thuận như vậy sẽ gây ra buồn bã. Một là một biến thể của M4A2, thiết lập trong chuyển động bằng hai động cơ diesel, "General Electric". Cũng không phải là một món quà, nhưng vẫn tốt hơn. Tất cả những động cơ được sản xuất công nghiệp Mỹ cho công nghệ hoàn toàn yên tĩnh, ngoại trừ 500-mạnh "V8 Ford", được thiết kế đặc biệt cho những chiếc xe tăng, nhưng nó xuất hiện vào cuối chiến tranh và cũng là xăng. Tuy nhiên, do những "kỳ quan của công nghệ" và một bó của họ, "Sherman" chống lại "Tigers" chiến đấu. Đó là khó khăn và nguy hiểm.

nhà máy điện T-VI

ngành công nghiệp của Đức, cũng như Mỹ và Anh cũng vậy, trong suốt thời gian chiến tranh đã không thể tạo ra một chất lượng cao và bể diesel công nghệ tiên tiến của đủ năng lực. Nhưng vấn đề của động cơ mạnh mẽ trong phát xít Đức vẫn chú ý. xe tăng hạng nặng "Tiger" (ông nặng khoảng 55 tấn, để so sánh: "Sherman" - 30 m) được thúc đẩy bởi động cơ 700 mã lực nhãn hiệu "Maibach" hai sửa đổi. Với tất cả các impressiveness số tiền này, bạn nên chú ý đến các chỉ số sức mạnh sẵn có là tỷ số công suất để cân. Nó chỉ ra rằng sự nhẹ "Sherman" gần như vượt qua các chỉ số khả năng cơ động của Đức xe tăng hạng nặng "Tiger". Các đặc tính của hai máy này, chẳng hạn như tốc độ, bức tường khắc phục và mương, vv Are khác nhau một chút. Tuy nhiên, rất nhiều trọng lượng không ảnh hưởng đến nhiều cài đặt khác, và không cho thì càng tốt.

bogies

hệ thống treo tốt hơn, phục vụ như là yếu tố chính của khung xe, cho thời điểm Thế chiến II, được công nhận là người phát minh ra thiết kế Mỹ Christie. Và trong thiết kế của Liên Xô. Nó không được đánh giá cao bất cứ nơi nào ngoại trừ Liên Xô. Khi xem xét Coil "Sherman" vô tình phát sinh so với máy móc nông nghiệp. Nó bao gồm sáu xe đẩy tài liệu tham khảo, mỗi trong số đó đang nằm trên hai con lăn: khoảng giống như trên máy kéo - công nhân của các trường.

Nhưng thất vọng ở những khía cạnh chạy làm cho xe tăng "Tiger". Đặc điểm chủ yếu khối nhắc nhà thiết kế Đức sắp xếp mỏng "bánh" loạng choạng. Giải pháp này giúp giảm tải cụ thể trên mặt đất, nhưng phức tạp đáng kể hoạt động và bảo trì. Con lăn cong, tháo rời và thay thế mất quá lâu, dinh thự nặng đứng không phải mọi cầu, và tải lên các nền tảng đường sắt đã được một địa ngục sống cho những người lính Đức.

sự khác biệt về khái niệm

Về cách thức giao tranh diễn ra ở Normandy, nhiều người sống sót nói sau chiến tranh, Mỹ và tàu chở dầu của Anh. Thật không dễ dàng, đôi khi chúng ta phải thể hiện những điều kỳ diệu của sự khéo léo và lòng dũng cảm. Mất "quy mô off" cho mỗi tiêu diệt T-VI đã có ít nhất ba người chết M4. Đối với Mặt trận phía Tây cái chết của một số lượng lớn như vậy của nhân viên quân sự là không bình thường. Lý do cho sự thất bại nhiều là "Shermans" vs "Tiger" để chiến đấu không cần phải có được. Chúng được thiết kế để hỗ trợ bộ binh trong các hoạt động tấn công. Để thực hiện nhiệm vụ này, họ đã có tất cả mọi thứ chúng tôi cần, bao gồm cả vũ khí pháo binh. Tuy nhiên, "Tiger" ban đầu được hình thành như một kẻ hủy diệt xe tăng. Và cho rằng ông cũng là tất cả. Một cơ động cao của pháo tự hành chống tăng, hoạt động từ xa, không cần thiết.

việc sử dụng các chiến thuật

Trong bộ phim "Bạch Hổ" xe tăng, bí ẩn và khó nắm bắt, đe dọa động cơ gầm gừ và giải phóng khí thải máy bay phản lực mạnh mẽ, nó để lại hư không, xuất hiện ngay trước khi Liên Xô "Ba mươi." Các nghệ sĩ được phép mơ ước, nhưng trong một phi hành đoàn chiến đấu thực T-VI thà hành động ở một khoảng cách, nhận ra những lợi ích của súng dài nòng, bắn một cách chính xác và xa. Ông đã đóng góp cho chiến thuật như vậy và quang học Zeiss tuyệt vời, mà đã không ở máy của chúng tôi, và người Mỹ, quá.

Đối với các "Sherman", đó là lợi thế chính của họ, liên quan nhiều hơn đến khả năng của ngành công nghiệp Mỹ, có khả năng sản xuất với số lượng rất lớn mặc dù công nghệ không hoàn hảo. Trong những năm của máy chiến tranh thuộc loại này nó được sản xuất gần 50 nghìn mảnh. Vỏ được dán chặt kết nối các nhà máy điện đã đề cập, súng chưa đáp ứng được nhu cầu của phía trước, nhưng đã có rất nhiều, và người Đức chỉ đơn giản là không có thời gian để đối phó với họ. Và, cần lưu ý, mặc dù có ý kiến mạnh mẽ của cuộc giao tranh yếu như những người lính của quân đội Mỹ, tàu chở dầu "Shermans" là những người dũng cảm.

sau chiến tranh,

"Tigers" là quá khó khăn để sản xuất cho ngành công nghiệp Đức chiến tranh tàn phá đã có thể thiết lập sản xuất hàng loạt. T-VI-X đã được phát hành vào năm 1942, chỉ cần 1354 mảnh, và thậm chí cuốn sách mạnh mẽ không cứu họ khỏi sự phá hủy gần như hoàn toàn của quân liên minh.

bể Mỹ, mặc dù hơn một chi tiết kỹ thuật quân sự khiêm tốn, cố gắng tham gia vào nhiều cuộc xung đột vũ trang cuối những năm 40, sống sót sau tuổi ngũ tuần và ngay cả trong 60 năm tham gia vào các cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel. Ông là mô hình hàng loạt xe bọc thép thứ ba trên thế giới, mang lại tính ưu việt cho T-34 của Liên Xô và T-54.