Máy dò radar SilverStone F1 Monaco: đánh giá, tổng quan, mô tả và đặc điểm

Các phương tiện giám sát giao thông đặc biệt trên đường đang liên tục được cải thiện và đang có nhiều cơ hội hiệu quả hơn để khắc phục vi phạm. Cách tiếp cận truyền thống của việc đăng ký các giao thức làm cho cái gọi là những lá thư hạnh phúc với tiền phạt, trong đó không có người lái xe được bảo hiểm. Ít nhất điều này cũng áp dụng cho những người lái xe không sử dụng các biện pháp đối phó tương tự với những người khai thác tốc độ kỹ thuật. Trong trường hợp này, hệ thống SilverStone F1 Monaco có sẵn cho nhiều người tiêu dùng. Các bài đánh giá về radar này rất đa dạng, nhưng nói chung, người dùng đánh giá cao chất lượng công việc của nó.

Xuất hiện và thái

Thiết kế của thiết bị có một yếu tố hình thức cổ điển, mặc dù với một số dòng gốc. Nhưng ngay cả nhiều người dùng khác cũng ngạc nhiên bởi cấu hình không bình thường của việc kiểm soát thiết bị. Thực tế là phổ chính của các chức năng được kiểm soát bằng cách sử dụng một nhóm của 4 nút nằm trên bề mặt của vụ án. Họ sử dụng các công cụ gần như hoàn chỉnh, ngoại trừ nhiệm vụ bật / tắt. Lệnh này được gán cho điều khiển âm lượng. Đối với chất lượng vật liệu, máy dò Radar SilverStone F1 Monaco được đóng trong một hộp nhựa cứng. Nó có vẻ chắc chắn và thậm chí với một khoản phí bảo hiểm, mặc dù thiết bị này là một đại diện của một lớp học gần với ngân sách. Bề mặt của nhựa là mờ, là một giải pháp tốt cho thiết bị đặt trên bảng điều khiển trung tâm.

Nội dung đóng gói

Thiết bị này có cấu hình điển hình, cũng như các radar không tốn kém. Một điều nữa là do tài sản thế chấp bổ sung, nhiều nhà sản xuất Trung Quốc đang cố gắng để đột nhập vào một phân đoạn của một cấp cao hơn. Trong trường hợp này, bộ phụ kiện khá phù hợp với tình trạng của SilverStone F1 Monaco. Nhận xét lưu ý ngoại trừ chất lượng của các thiết bị hoàn chỉnh. Ví dụ, cùng với radar, hai cơ chế gắn chặt được cung cấp ngay lập tức - cho kính chắn gió và bảng điều khiển. Và theo nhiều chủ sở hữu, cả hai thiết bị này là người cố định không cho thấy mình theo cách tốt nhất. Vì vậy, bạn nên thay thế cả Velcro và ốc vít thủy tinh bằng các hệ thống lắp đặt đáng tin cậy hơn. Ngoài ra, bộ cũng bao gồm cáp USB, hướng dẫn sử dụng và bộ cấp nguồn. Thiết bị được thiết kế để kết nối với một cái bật lửa thuốc lá.

Đặc điểm của máy dò

Một lần nữa, mặc dù thuộc về một bộ phận các thiết bị có giá cả phải chăng, cơ sở kỹ thuật được kết hợp hữu cơ theo các chỉ số hoạt động của nó với mức độ hiệu quả tương đối cao của thiết bị, cũng gợi ý về vẻ ngoài của nó. Trước hết, ý kiến của khách hàng về mô hình SilverStone F1 Monaco đánh dấu phạm vi công việc rộng rãi với hầu hết các công ty đăng ký cảnh sát giao thông tốc độ cao. Nhưng máy này đáng được chú ý không chỉ. Các đặc tính khác cũng gây ra sự tự tin của người lái xe:

• Chỉ số tín hiệu laser là phổ từ 800 đến 1100 nm.
• Khả năng hiển thị của người nhận là 360 °.
• Phạm vi bức xạ của K là từ 24 050 đến 24 250 MHz.
• Dải bức xạ của X là từ 10 475 đến 10 575 MHz.
• Số lượng phát hiện là 3.
• Số lượng tiêu thụ là 225 mA.
• Phạm vi nhiệt độ thích hợp cho hoạt động là -20 đến 70 ° C.
• Trọng lượng - 121 gr.

Về mặt tính năng, mô hình cũng không đưa ra lý do cho danh sách của nó trong danh sách các bên ngoài đoạn. Thiết bị này được cung cấp đầy đủ các tính năng tiêu chuẩn, trong đó có thông tin xuất ra màn hình, điều chỉnh độ sáng và âm lượng, cảnh báo bằng giọng nói ... Về hiệu quả, điều quan trọng cần lưu ý là sự đa dạng của các chế độ. Thiết bị hỗ trợ chuyển đổi tự động đến các thông số tối ưu cho hoạt động trong điều kiện đô thị và trên đường cao tốc. Cũng như vậy, cần thêm và khả năng hoạt động với việc tắt các dãy riêng.

Tính năng công nghệ

Sự phát triển mạnh mẽ của các mô hình máy dò cao cấp đôi khi làm cho nó vô nghĩa để ở trên thị trường của một số thiết bị ngân sách, theo hiệu quả của họ, thậm chí không thể tiếp cận với các công nghệ tương tự. Các nhà phát triển của Monaco đã cố gắng tránh điều này và cung cấp cho người nhận không chỉ các chức năng cơ bản, mà còn vì những khả năng họ giữ thanh công nghệ được thiết lập bởi các máy dò hiện đại đắt tiền. Điều này được chứng minh bằng sự hiện diện của một mô-đun GPS, và các phương tiện bảo vệ mới nhất của máy dò tần số vô tuyến. Ví dụ, hệ thống VG-2 loại bỏ nguy cơ phát hiện của Monaco SilverStone F1. Thông tin phản hồi chỉ ra rằng mô-đun này làm cho bộ thu không nhìn thấy được cho hầu hết các công cụ tìm hướng chuyên dụng. Một điều khác nữa đó là sự phát triển của cảnh sát tiên tiến ở một số vùng và cách bảo vệ này ít có hiệu quả. Đối với việc bảo vệ chống lại sự can thiệp vô tình của vô tuyến trong điều kiện thành phố, hoạt động tự động của bộ thu thông minh sẽ giúp ích cho việc này. Trong trường hợp này, hệ thống không có sự tham gia của người điều khiển sẽ điều chỉnh cơ chế lọc nhiễu cho các điều kiện giao thông cụ thể, cũng như điều chỉnh độ nhạy của chức năng radar.

Lắp đặt thiết bị

Như đã nói ở trên, các nhà phát triển đã cung cấp hai tùy chọn để lắp - trên kính chắn gió và bảng điều khiển. Trong trường hợp đầu tiên, ba thành phần được lắp ráp. Trước tiên, bạn cần lắp ráp khung lắp và Velcro, sau đó sửa cấu trúc trên kính. Sau đó, bạn có thể tiến hành cài đặt SilverStone F1 Monaco. Nhận xét khuyến cáo ngay lập tức cung cấp và kết nối cáp, nếu không thao tác sẽ vi phạm vị trí ban đầu của người nhận. Tùy chọn thứ hai liên quan đến việc buộc Velcro vào bảng điều khiển. Trước khi lắp đặt, cần phải lau chùi, rửa và làm khô bề mặt, đảm bảo khớp nối đáng tin cậy hơn với Velcro. Một màng bảo vệ được lấy ra khỏi Velcro, sau đó nó được gắn cố định với bề mặt chuẩn bị. Sau đó, radar được cài đặt ở phần dưới của cấu trúc. Trong cả hai trường hợp, nó là mong muốn tránh gluing số serial của mô hình.

Hiệu quả phát hiện

Mô hình hoạt động tối ưu với tín hiệu từ máy ảnh tĩnh, thông báo cho người lái xe trước và với độ chính xác cao. Trong chế độ này, hệ thống nhắc nhở bằng giọng nói cũng được thể hiện tốt nhất. Ngoài ra, không giống như radar ở mức nhập cảnh, thiết bị này ổn định thông báo về các máy ảnh khu vực dừng, được đặt tại đèn giao thông. Nhìn chung, ở những khoảng cách ngắn và trong thành phố, một công trình xác định chính xác về việc phát hiện đã được chứng minh - cũng giống như về các bài đánh giá. SilverStone F1 Monaco trong những điều kiện này thậm chí không yêu cầu cài đặt đặc biệt cho các dãy, nhưng tình hình thay đổi khi bạn di chuyển khỏi lưu lượng truy cập lớn. Đối với các X và K-băng, hệ thống khắc phục chúng, nhưng với nó tín hiệu giả cũng xuất hiện. Ít nhất, cần chuẩn bị cho hoạt động không đồng đều của người nhận. Ngoài ra, nhiều người lưu ý gần như hoàn thành bỏ qua cho các phức hợp cảnh sát "KRIS". Đếm trên việc tính toán cài đặt này có thể ở khoảng cách khoảng 400 m, nhưng điều này là không đủ để kịp thời thay đổi giới hạn tốc độ.

Phản hồi tích cực

Khi đó, một loạt các thiết lập đền bù cho những sai sót trong việc làm việc với các máy ghi tốc độ cao riêng biệt. Người mới bắt đầu trong kế hoạch này dựa vào tự động hóa và chủ nhân xe có kinh nghiệm được tiết kiệm một cách khéo léo bằng cách tự cắt phổ không cần thiết và tăng cường các tín hiệu mục tiêu. Đồng thời, sự hỗ trợ của mô-đun định vị GPS được ghi nhận, nhờ đó có thể ước tính trước nguy cơ gặp một số loại máy quay giao thông. Ergonomics nói chung cũng được phân biệt rõ ràng bởi các máy dò Radar SilverStone F1 Monaco. Các bài đánh giá tích cực mô tả cả kiểm soát bên ngoài và sơ đồ trình đơn tiện lợi, cũng như thông báo bằng giọng nói chính xác với giọng nói tốt.

Phản hồi tiêu cực

Nói chung, yêu cầu bồi thường được đưa ra đối với hệ thống đính kèm. Khung được cố định quá cứng. Một mặt, sử dụng các cơ chế như vậy được ghi nhận, vì điều này đảm bảo độ tin cậy của việc cài đặt. Tuy nhiên, nếu các nỗ lực loại bỏ lực lượng khác có thể dẫn đến thiệt hại cho hệ thống tự dính, và làm hỏng kính bằng bảng. Ngoài ra còn có một cái nhấp nháy của màn hình được trang bị Radar SilverStone F1 Monaco. Nhận xét về lỗi này ít phổ biến, nhưng màn hình đơn sắc thực tế có thể được coi là một sự nhượng bộ cho các mô hình đối thủ cạnh tranh. Tuy nhiên, nó là giá trị nói về các đối thủ trên thị trường riêng biệt.

Đối thủ của mô hình

Đối thủ chính của mô hình này được coi là X-COP 8500 từ Neoline, mặc dù nó có nhiều điểm yếu hơn. Nó là đủ để lưu ý mức độ thấp của tiếng ồn miễn dịch và phạm vi phát hiện thấp. Tuy nhiên, những thiếu sót này được bù đắp bởi một cơ sở phong phú với các điểm cài đặt máy ảnh. Một mô hình thú vị khác của phân khúc này là Whistler 439ST. Phiên bản này được đặc trưng bởi sự tương tác phối hợp tốt của mô-đun định vị GPS và phần radar, cho phép sửa ngay cả những mô hình hiện đại về bộ điều khiển robot tốc độ cao. Chỉ trong khả năng này đáng thất vọng mất Monarone SilverStone F1 chống radar, đánh giá cũng đề cập đến các tín hiệu giả mạo trong một tỷ lệ lớn.

Kết luận

Trong phân khúc trung gian của radar chống với các thẻ giá lên đến 10.000 rúp. Rất khó để tìm ra một bộ máy có thể đáp ứng được tất cả các yêu cầu của một người lái xe hiện đại. Ngay cả khi chúng ta giới hạn bản thân để yêu cầu phát hiện các tế bào cảnh sát trên đường, hoàn toàn bảo hiểm cho tất cả các mối đe dọa bởi một thiết bị sẽ không thể. Tất nhiên, điều này áp dụng cho mức độ ngày hôm nay của sự phát triển công nghệ của các loại thiết bị chi phí thấp loại này. Tuy nhiên, cho một sự kết hợp của hiệu suất, bạn có thể đặt một đánh giá khá cao để nhận SilverStone F1 Monaco. Phản hồi, đánh giá và tính năng cho biết tính thực tiễn của phụ kiện này, độ tin cậy và sự cân bằng chức năng của nó. Theo cách này, các mô hình trên từ các nhà sản xuất cạnh tranh có sẵn cho 6-7 nghìn, mặc dù không có lợi thế đáng kể so với radar từ SilverStone. Trừ khi có những lợi ích riêng biệt về chức năng, nhưng trên thực tế máy dò có câu hỏi riêng có ưu điểm riêng.