Mài kính xe. Làm thế nào để cắt kính

Duy trì tầm nhìn tối ưu trong xe là một trong những điều kiện chính của lái xe an toàn. Kính chắn gió trong vấn đề này, có trách nhiệm nhất, nhưng nó cũng là mở nhất đối với thiệt hại nhỏ và ô nhiễm. vết trầy xước nhỏ, sứt mẻ, vết cắt hoặc vết nứt bị ảnh hưởng không chỉ bởi hệ số của thị giác, mà còn trên các cấu trúc bên trong của sản phẩm. Do đó, mài kính trở thành biện pháp bắt buộc, được sản xuất theo phương thức thường xuyên trong khoảng thời gian thích hợp.

kính đáp thắc mắc

Trong quá trình kiểm tra, bạn có thể đánh giá sự suy giảm nghiêm trọng như thế nào của bề mặt, và để rút ra kết luận về cách thức tiến hành. Đôi khi, sau khi một ly đánh giá tháo dỡ và lắp đặt ở vị trí mới của họ. Thông thường, kiểm tra để xác định mức độ thiệt hại - nó sẽ cung cấp cho các cơ hội để lựa chọn chính xác hơn các phương tiện mài. Các tiêu chí đánh giá là độ sâu của khuyết tật. Loại thứ nhất - thiệt hại nhẹ từ vết trầy xước sâu khoảng 50 micron. Tiếp theo là thể loại thứ hai - nó cắt và khoai tây chiên nhỏ lên đến 200 micron. Tuy nhiên, đòi hỏi khắt khe nhất mài xe kính biểu diễn tại những thiệt hại sửa chữa, độ sâu trong số đó là khoảng 300 micron. Trong trường hợp này, bạn muốn đến thô công cụ mài, cũng như dán tương ứng. Ngược lại, trong trường hợp vết nứt nhỏ và các vết cắt, sử dụng mài mòn tốt. Tuy nhiên, vào sự lựa chọn của kem đánh răng cần được thảo luận riêng rẽ.

Sự lựa chọn của đánh bóng dán

Đối với người lái xe bình thường lên kế hoạch để khôi phục bề mặt của kính dưới gara của mình, nó được khuyến khích để có được dán cho chế biến thủ công. Thứ nhất, kính mài Dụng cụ cầm tay có tác dụng ít thô và cứng rắn trên bề mặt, loại bỏ các ứng dụng của việc cắt giảm mới. Thứ hai, về mặt hiệu quả họ không thua kém nhiều để sáng tác chuyên nghiệp, nếu được sử dụng một cách chính xác. Nền tảng của hầu hết các bột nhão đánh bóng thủ công chứa crom oxit, trong đó công cụ có thể được sử dụng cho các bề mặt tinh tế - không chỉ cho các cửa sổ xe, mà còn trong các màn hình điện thoại di động trang sức đánh bóng, vv ...

Trong nhóm này của kem đánh răng cũng có những khác biệt của họ. Ví dụ, các hợp chất có thành phần cơ thô phải mua để loại bỏ các vết trầy xước rõ ràng và scuffs mạnh. Nó không phải dán khá thô, nhưng họ cũng phải cẩn thận, bởi vì với chiều sâu không đánh bóng, nhưng theo nghĩa đen, cắt mài mòn được đảm bảo. Mài kính, mà không có thiệt hại sâu có thể được thực hiện các hợp chất mềm. Họ cung cấp một mức độ làm sạch hiệu quả, loại bỏ mat kéo lê chân. Ngoài ra, có một chủng loại tay dán trang trí, mà không phải là quá nhiều phải vật lộn với chấn thương, như đồ trang sức truyền đạt kính tỏa sáng.

Chuẩn bị cho đánh bóng

Làm sạch và hành động phục hồi với một cơ thể và khung của chiếc xe thực hiện chỉ sau khi rửa kỹ lưỡng. Máy phải được rửa sạch, sấy khô, và sau đó xử lý bằng một quạt. Bạn cần để thổi các hạt bụi mịn có thể vẫn còn trên bề mặt kính. Hơn nữa nó là cần thiết để chuẩn bị tấm màng polyethylene đến một mức độ đủ để trang trải chiếc xe hoàn chỉnh.

Phim nên bao gồm toàn bộ cơ thể, và sau đó làm cho các khe trong các cửa sổ và trong khu vực của kính chắn gió. Này là cần thiết để đảm bảo rằng các vật thể cứng được không được xếp hạng trong khu vực không phải mục tiêu. Cạnh tỉa phim nhẹ nhàng dính băng keo.

Tùy thuộc vào kỹ thuật những gì sẽ được tiến hành tái tạo bề mặt của kính chắn gió, và chuẩn bị các công cụ thích hợp. Thông thường, đối với hoạt động sử dụng một máy nghiền đặc biệt với một mô-tơ điện hoặc pin, và một cảm nhận trong phạm vi của một vòi phun. Đồng thời nó là cần thiết để pha loãng dán mài với nước như cung cấp hướng dẫn thành phần cụ thể.

Kỹ thuật hoạt động

Để bắt đầu dán nên được áp dụng cho các khu vực có vấn đề. Này được thực hiện mà không có sự tham gia của mài - tự áp dụng vào vòng tròn nỉ và đập trên bề mặt mục tiêu. Mài được thực hiện trong lĩnh vực hình tròn nhỏ với đường kính khoảng 30 cm. Nếu nói đến một số lĩnh vực bị hư hỏng điểm, nên tập trung vào chúng. Trong mọi trường hợp, dài nán lại trên cùng một trang web không thể, nếu không hình thành một vết lõm. Chủ yếu mài kính cần phải sửa cấu trúc khuyết tật về thể chất, và điều này sẽ ảnh hưởng khá mềm. Nếu có bị khô và căng thẳng nhiệt tại các điểm của quá trình xử lý, nó là cần thiết để thêm một chút nước trên bề mặt của kính. Sau khi hoàn thành toàn bộ thành phần được cuốn trôi, và kính có thể được thêm vào như là một quá trình thanh lọc rửa đặc biệt chăm sóc xe bổ sung.

Các đánh bóng là khác nhau từ mài kính?

đánh bóng kính cũng có thể là một thủ tục bổ sung sau khi đánh bóng. Về bản chất, điều này vi phạm chính xác hơn mịn hoạt động bởi vì nó tiến triển vật liệu melkoobrazivnye sử dụng. Cũng kích hoạt vòng tròn đánh bóng, vật liệu làm sạch tay và hỗn hợp mài mòn. Như mài xe kính chắn gió, đánh bóng có thể loại bỏ các khiếm khuyết nhỏ. Nhưng nhiệm vụ chính của nó - điều này đang cung cấp một diện mạo bề mặt hấp dẫn và bóng với scuffs mờ thiếu.

phần kết luận

Đối tượng áp dụng các quy tắc của lỗ hổng đánh bóng có thể được giảm thiểu bề mặt kính và tăng cường các tính trang trí ban đầu của nó. Tuy nhiên, dựa vào hoạt động này bao nhiêu lần và thường xuyên đo lường sự phục hồi kính, người ta không nên. Bản thân tác động mài mòn tạo điều kiện mặc nguyên liệu nhanh chóng, vì vậy đó là mong muốn để ngăn chặn sự xuất hiện của các khuyết tật. Thông thường, mài kính được thực hiện sau khi sự hình thành của một số lượng lớn các vết trầy xước nhỏ và các vết nứt. Điều này có thể dẫn đến tình trạng như vậy? Các yếu tố phổ biến nhất bao gồm tác động của bàn chải người lái xe có kinh nghiệm 'lao công' làm sạch và nạo, vết bẩn và chất phản ứng nên D..