E-100: Xe tăng siêu nặng Reich

Như đã biết, sau thất bại của Đức trong Thế chiến I , lực lượng quân đội của nó đã được áp đặt những hạn chế nhất định. Do đó, theo Hiệp ước Hòa bình Versailles, Cộng hòa Weimar đã bị cấm sử dụng và sản xuất, trong số những thứ khác, các thiết giáp. Trong khi ở các nước châu Âu, xe tăng và máy móc mới được thiết kế và thử nghiệm trên cơ sở của họ, các nhà thiết kế Đức, nếu tạo ra một cái gì đó như vậy, đã che giấu kết quả của sự sáng tạo của họ đối với máy móc nông nghiệp (ví dụ, xe tăng Grosstraktor Kleintraktor - một máy kéo lớn và nhỏ) .

Sự khởi đầu của việc sản xuất xe tăng

Sau khi lên nắm quyền tại Đức, Đảng Xã hội Chủ nghĩa Quốc gia do Adolf Hitler lãnh đạo, quốc gia này đã từ chối tuân thủ các hạn chế của Versailles về sản xuất vũ khí. Việc sản xuất xe tăng nhanh chóng bắt đầu. Các mô hình đầu tiên bắt đầu sản xuất trong nửa đầu của thập kỷ ba mươi của thế kỷ XX là T-1 và T-2 nhẹ (dưới các chỉ số mà các máy này được giữ trong văn học quân đội Liên Xô). Vào đầu Chiến tranh thế giới II, T-3 và T-4 trung bình đi vào sản xuất, ngoài ra, nhiều xe tăng hạng nhẹ của Tiệp Khắc đã bị bắt. Do đó, khi bắt đầu các hoạt động quân sự trong quân đội Wehrmacht, không có một chiếc xe tăng hạng nặng nào. Không lấy cùng một thùng "Rheinmetall", được phát hành trong ba bản. Mặc dù tuyên truyền của Đức đã vượt quá khả năng chiến đấu thực sự của họ, thậm chí theo các chỉ số này, họ không giữ được những cơ hội to lớn.

Sự xuất hiện của "Tigers"

Ngày 1 tháng 9 năm 1939 Đức tấn công Ba Lan, chiến tranh bắt đầu. Trong hai năm tháng chiến thắng qua châu Âu, quân đội Đức đã không để ý đến sự vắng mặt của những chiếc xe tăng hạng nặng trong hàng ngũ của họ, nhưng khi họ vào lãnh thổ Liên Xô, họ va chạm với KV-1 và T-34, và Wehrmacht bắt đầu trượt. Ngay lập tức tăng cường công việc về các dự án của máy móc mới nặng.

Trong số hai dự án, chiếc xe tăng Henschel đã được chọn, và Ferdinand Porsche phải giải quyết vị trí thứ hai. Chiếc xe được gọi là "Tiger". Và vào tháng 8 năm 1942, gần ga Mga gần Leningrad, những chiếc xe tăng hạng nặng đầu tiên của Đức đã tham chiến. Bánh quy đầu tiên là một cục: một chiếc xe tăng nổ, chiếc thứ hai chiếm được quân đội Liên Xô. Việc sử dụng "Tigers" nặng nề đã giảm vào mùa hè năm 1943, cho thời kỳ của Trận chiến Kursk nổi tiếng, đánh dấu một sự thay đổi triệt để trong chiến tranh. Tuy nhiên, sự thèm ăn đi kèm với ăn uống, và các nhà thiết kế Đức đã suy nghĩ về siêu xe tăng. Giống như thời gian qua, sự phát triển đã được giao phó cho hai đối thủ cạnh tranh: Henschel và Porsche. Công ty đầu tiên bắt đầu phát triển E-100. Chiếc xe tăng, được thiết kế bởi Ferdinand Porsche, được gọi là "Maus".

E-100: xe tăng, lịch sử sáng tạo

Trong việc thiết kế máy này, Henschel đã bắt tay vào ý tưởng tạo ra một loạt thống nhất các bồn chứa E-series với khối lượng khác nhau. Nó được cho là để phát triển các nguyên mẫu từ ánh sáng - E-10, đến siêu nặng - E-100. Những chiếc xe tăng của dòng E-series được thay thế cho các xe đang sử dụng. Trong toàn bộ dòng xe tăng, các công trình trên E-100 đã được thực sự bắt đầu. Tank, bức ảnh của thân tàu được trình bày trong bài báo, chưa bao giờ được xây dựng. Điều này là do công việc trên xe được thực hiện sau khi có sự thay đổi triệt để trong chiến tranh và tụt hậu chậm so với kế hoạch. Chẳng mấy chốc, tất cả những phát triển của dự án này đều bị ngưng lại. Chỉ sau chiến tranh, quân Đồng Minh, người đã chiếm được những chiếc xe tăng chưa hoàn thành, đã có thể thực hiện các thử nghiệm trên biển của một trong số họ (không có tháp), nhưng chiếc xe cho thấy khả năng xuyên quốc gia rất thấp và tốc độ thấp.

Các biến thể E-100

Ngoài việc sửa đổi cơ bản, chiếc xe tăng này cũng được cho là sản xuất xe tăng chống tăng và cũng là một dự án thú vị khác. Đó là cái gọi là két chống máy bay dựa trên E-100, hay "Chuột". Anh ta đang có kế hoạch trang bị hai khẩu pháo phòng không 88 milimet - tên nổi tiếng từ tám đến tám. Máy này đã trở thành một máy thực sự phổ quát: ngoài ngành hàng không, nó còn có cơ hội để chiến đấu và bọc thép xe của đối phương. Do tốc độ ban đầu cao của súng đạn, những khẩu súng này được phép đạt được mục tiêu giáp cao nhất. Từ tất cả những điều trên, chúng ta có thể kết luận rằng một nỗ lực khác của Lãnh đạo Third Reich để tạo ra một vũ khí kỳ diệu đã không thành công.

Sự phục hồi của dự án

Mặc dù chiếc E-100 không tham gia vào các cuộc chiến tranh mà nó được thiết kế, nó đã thành công trong các trận chiến ảo của dự án World of Tanks. Máy này đóng vai trò là chi nhánh phát triển xe tăng hạng nặng ở Đức.

Sotka được coi là một trong những dây tốt nhất của trò chơi. Nhờ bộ giáp và súng rất nguy hiểm và chính xác, máy dễ dàng bù đắp cho sự thiếu sót của nó: tốc độ thấp, chậm chạp, khả năng hiển thị. Trên xe tăng này, thuận tiện để giữ sườn (về phòng thủ) hoặc để đẩy hướng (trong cuộc tấn công). Đặc biệt là cần phải tư vấn để tránh không gian mở, bởi vì kích thước và tốc độ thấp của nó, máy là một mục tiêu sinh lợi cho pháo binh và chống xe tăng ACS. Và nói chung, các nhà phát triển đã thực hiện một chiếc xe tăng rất tốt nặng của cấp độ thứ mười.