Công ty cổ phần "Ilyushin Aviation Complex đặt theo tên của SV", Moscow

Ilyushin Aviation Complex đặt theo tên của SV là một trong những công ty lâu đời nhất mà tạo ra những chiếc máy bay tốt nhất ở Nga. Merit đã nhiều lần đánh giá cao của nhà nước. EDO đã được trao Huân chương Lenin, chương Cờ đỏ, Red Banner Lao động và Huân chương Cách mạng Tháng Mười. Cục thiết kế tiếp tục làm việc trên việc tạo ra các công nghệ-fly với công nghệ hiện nay.

Đầu tiên thiết kế thành công

Complex Ilyushin Aviation đặt theo tên của SV được thành lập vào tháng Giêng năm 1933. Việc đầu tiên được tạo ra bởi các văn phòng thiết kế, công việc bắt đầu tại nhà máy №39. Nhiệm vụ CB là để phát triển một chu trình khép kín sản xuất và thiết kế, và máy bay sản xuất ánh sáng, bao gồm cả cho các mục đích quân sự. Người đứng đầu Văn phòng được bổ nhiệm làm SV Ilyushin. Nhóm nghiên cứu, bắt đầu phát triển một kẻ đánh bom CDB-26, bao gồm bảy nhà thiết kế. Bởi tháng năm 1934 các nhân viên tăng lên 54 người.

Các nhà thiết kế máy bay ném bom đầu tiên đã đặt thiết kế mới nhất, trong đó phân biệt nó từ các kho vũ khí có sẵn của máy. Các tài liệu kỹ thuật và một nguyên mẫu đã được phát hành trong thời gian ngắn nhất có thể. Aviation Complex Ilyushin VS đã thử nghiệm một mô hình CDB-26 vào mùa hè năm 1934, ngồi ở các điều khiển của một phi công thử nghiệm có kinh nghiệm VK Kokkinaki. Kết quả thử nghiệm cho thấy không chỉ hiệu suất tốt, và thành tích xuất sắc của toàn đội. Trong tương lai, chiếc xe này giành chiến thắng trong nhiều cuộc thi, thiết lập kỷ lục thế giới về tốc độ và phạm vi.

phần mềm nối tiếp và các hồ sơ quân đội

Sau khi thử nghiệm thành công máy bay ném bom đầu tiên S. V. Ilyushinu được yêu cầu cung cấp phiên bản của thế hệ thứ hai của máy bay CDB-30 với một xây dựng hoàn toàn bằng kim loại. Kiểm tra các mô hình thực nghiệm đã được trong năm 1936, và chiếc máy bay là thiết bị tiêu chuẩn dưới cái tên DB-3.

sản xuất bắt đầu ba nhà máy đặt tại Moscow, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Máy bay ném bom mô hình mới dần dần thay thế các mô hình cũ DB-3 trung đoàn không quân trên đất liền. Đối với các hạm đội đã được tạo ra một loại riêng biệt của ngư lôi, được gọi là DB-3T.

Xác nhận rằng chiếc Ilyushin thực hiện tại thời điểm đó ví dụ tốt nhất của các thiết bị bay, hai đường dài chuyến đi xe, cam kết mà không cần bất kỳ hạ cánh trung gian. Một trong số đó diễn ra trên tuyến Moscow - Viễn Đông, thứ hai mở đường qua Đại Tây Dương đến Bắc Mỹ với chiều dài 8.000 km.

cho trước

Trước chiến tranh, năm 1939, Ilyushin Aviation Complex đặt theo tên của SV đã thử nghiệm cải tiến mô hình máy bay ném bom sửa đổi DB-3F. Những phẩm chất khí động học của chiếc xe đã được cải thiện, động cơ có rất nhiều năng lượng và tốc độ không khí tăng lên đến 445 km một giờ. Máy bay được nạp tải bom trên 1 tấn tổng trọng lượng, làm một loạt chuyến bay lên đến 3.500 km.

Kể từ khi bắt đầu chiến tranh, tất cả các mẫu máy bay được sản xuất tại một loạt các Aviation Complex. Ilyushin, đã tham gia vào việc thực hiện tích cực của chiến đấu. Đã có trong tháng 8 năm 1941 Baltic hạm đội máy DB-3 thực hiện các vụ đánh bom Berlin. Năm 1942 ông cho ra đời hàng loạt đầu tiên của máy bay ném bom đã được chỉ định IL-4. Trong trận đánh Stalingrad vào năm 1942 với sự tham dự của 480 máy bay ném bom tầm xa. Trong cuộc chiến tranh của IL-4 là loại chính của máy được sử dụng trong các hoạt động chiến đấu.

bay xe tăng

Vào năm 1941, các kho vũ khí OKB Ilyushin là sự phát triển của tài liệu kỹ thuật và nguyên mẫu "xe tăng bay" - đôi máy bay bọc thép. Theo đặc điểm của trí thông minh và bắn phá nó là nhiều hơn nữa hiệu quả hơn so với các chất tương tự khác của văn phòng thiết kế khác. Các thử nghiệm nguyên mẫu thực hiện VK Kokkinaki trong tháng 10 năm 1939, nhưng kết quả là không đạt yêu cầu.

Phải mất rất nhiều để sửa đổi, đặc biệt, nó là cần thiết để cải thiện động cơ AM038, cải tạo cabin cho một phi công thay vì hai, cũng như vũ khí quân sự cần thiết để thêm một. Năm 1940, chiếc máy bay đã nhận được tên của IL-2 và đã được đưa vào sản xuất tại nhà máy máy bay Voronezh. Trước khi bắt đầu chiến tranh gần 250 máy bay tấn công mặt đất được sản xuất tại nhà máy.

cuộc chiến đầu tiên năm IL-2 được tổ chức ngày 27 tháng sáu năm 1941, đã tấn công một đoàn xe của công nghệ Đức tại thành phố huyện Bobruisk. Trong cùng thời gian, sự ra đời của "bùn" đã giảm liên quan đến việc sơ tán hàng loạt các nhà máy, sau sự can thiệp của Stalin, tình hình làm mượt, bắt đầu sự phát triển của năng lực sản xuất. Do thời gian trận Kursk với tháng trước báo cáo hơn 1.000 Il-2 thương hiệu. hơn 3600 chiếc xe được xây dựng trong những năm tháng chiến tranh.

Sửa đổi của IL-2

Việc tham gia vào hoạt động quân sự đã chỉ ra một số hạn chế IL-2, đặc biệt là lỗ hổng của phần đuôi của nó bị tấn công kẻ thù Plane. Chúng tôi quyết định để loại bỏ những bất lợi của việc sử dụng trở lại buồng lái đôi, trong đó các thành viên thứ hai của chuyến bay đã trở thành một game bắn súng, mà thiết lập các súng máy hạng nặng M. E. Berezina. Đây stormtrooper sửa đổi mở ra một loại mới của máy bay.

Trên cơ sở của một cải tiến IL-2 Ilyushin Aviation Complex đặt theo tên của SV phát hành cơ động máy bay tấn công mặt đất bọc thép IL-10, đã được mở rộng trong giai đoạn cuối cùng của cuộc chiến tranh với Đức và tham gia vào các hoạt động chiến đấu tại Nhật Bản. Trong quân đội Xô IL-10 đã phục vụ đến năm 1950, sản xuất hàng loạt đã được ngưng vào năm 1947. Hơn 30% của tất cả các máy tổ bay tham gia vào Thế chiến II, đã thiết kế và đưa ra một loạt các Aviation Complex. S. V. Ilyushina.

vận tải hành khách

Trong một thời gian EDO đã được sơ tán (tháng 10 năm 1941 - April 1942) tại thành phố Kuibyshev. Khi trở về Moscow S. V. Ilyushin ông được bổ nhiệm làm giám đốc và nhà thiết kế trưởng của số máy bay 240. Sau bước ngoặt trong cuộc chiến tranh có lợi cho Liên Xô Ilyushin bắt đầu phát triển vận tải hàng không hành khách. Chiếc máy bay đầu tiên đến giao thông công cộng trở thành Il-12. hoạt động bắt đầu từ năm 1946, trừ các mô hình hành khách, nó được xây dựng trong phiên bản vận tải quân sự.

Năm 1950 Ilyushin (Moscow) được phát hành vào hàng loạt máy bay sản xuất chở khách IL-14 với chất lượng cải thiện hiệu suất sau khi phân tích hiệu suất của IL-12 dữ liệu. Mô hình mới đi kèm trong 14 biến thể của ba nước - Liên Xô, Đông Đức và Tiệp Khắc. Chiếc máy bay được sử dụng cho giao thông công cộng và các cuộc thám hiểm khoa học. Sau đó trong văn phòng làm việc để tạo ra một hành khách, và máy bay vận tải hàng không chuyên cho Không quân.

Hành khách và vận chuyển đặc biệt

Ilyushin Aviation Complex đặt theo tên của SV vào những thời điểm khác nhau phát hành dòng vận tải hàng không hành khách:

• IL-12 (4 sửa đổi) đã đi vào hoạt động 1947-1968. Ở Trung Quốc, chiếc máy bay được sử dụng cho đến năm 1988. Đối với tất cả thời gian sản xuất 663 chiếc.
• IL-14 (14 sửa đổi). Đó là vào năm hoạt động 1950-2005. Lưu thông là 1.348 máy bay (theo một số số lớn hơn 3800 đơn vị).
• IL-18 (24 sửa đổi, bao gồm cả vận tải quân sự, giao thông và hạ cánh, giáo dục, nghiên cứu, vv). tổng số lượng xe sản xuất hơn 800 đơn vị, hoạt động - 1959-2002 năm. Nhiều trường tiếp tục bay ở châu Phi, Somalia, Ukraina, Bắc Triều Tiên, và những người khác.
• IL-62 (10 sửa đổi). Nó được sản xuất 289 máy bay, trong đó xuất khẩu 81 máy bay đã được gửi đi. Năm hoạt động - từ năm 1965 đến nay.
• IL-86 (4 sửa đổi). Sử dụng từ năm 1976 đến thời điểm hiện tại, chỉ có 106 chiếc được sản xuất.
• IL-96-300 (9 sửa đổi). Hoạt động từ năm 1988 đến thời điểm hiện tại, số lượng thiết bị phát hành - 30 máy bay.
• IL-114 (12 sửa đổi của hành khách và xe ô tô đặc biệt). Trong hoạt động từ năm 2001, sản xuất hàng loạt tiếp tục ở Tashkent, chuẩn bị sản xuất hàng loạt tại nhà máy "MiG" trong giai đoạn 2020-2021 năm. máy làm việc được sử dụng trên các tuyến nội địa.
• IL-114 (12 sửa đổi). Bay kể từ năm 2001. Kể từ năm 2017 tại nhà máy TAPOiCH. Máy bay hoạt động trên các tuyến nội địa.
• Quadruple IL-103. Sẵn từ năm 1994, hiện đang hoạt động.

Cho đến nay, Công ty cổ phần "Ilyushin" sản xuất máy bay mục đích sau đây:

• Chín máy bay ném bom các mô hình.
• Tám mô hình máy bay chiến đấu.
• Ba mô hình máy bay cho Hải quân (chống tàu ngầm, ngư lôi).
• máy bay vận tải ba mô hình.
• Chuyên ngành Máy bay 5 mô hình trên cơ sở giao thông vận tải.
• Chín mô hình xe ô tô chở khách và ba mô hình đặc biệt dựa trên máy bay chở khách.
• Trong mô hình phát triển là 4 (IL-112, IL-114 siêu hàng TCP "Ermak", việc sửa đổi các IL-76 (chở hàng)).

Công ty ở giai đoạn hiện nay

Trong toàn bộ thời gian của Complex Aviation. S. V. Ilyushina (Moscow) đã phát triển hơn hai trăm loại máy bay với nhiều điều chỉnh. Trong sản xuất hàng loạt máy bay được sản xuất thương hiệu "IL" tổng số hơn 60 triệu đơn vị, được thiết kế cho Không quân, dịch vụ hành khách và sử dụng chuyên môn hoá cao.

Từ năm 1990, Phòng đã thay đổi hình thức của nó sở hữu, trở thành một công ty đại chúng - Công ty cổ phần "IL". Từ năm 1995, Tổng giám đốc và thiết kế chung đóng vai trò VV Livanov. Các hoạt động chính là việc xây dựng các phương tiện giao thông vận tải và máy bay vận tải quân sự.

việc làm

Công ty không ngừng phát triển, tạo việc làm và cải thiện điều kiện làm việc. Cho đến nay, có một danh sách liên tục nhất định của các chuyên gia, những người sẽ luôn được chào đón tại văn phòng và sản xuất các bộ phận của một số ngành.

việc Ilyushin có các lĩnh vực sau:

• Người lao động đặc (lắp ráp, linkers, tán đinh et al.).
• Nhà thiết kế và kỹ sư (kỹ sư thiết kế, nhà thiết kế, vv với chuyên môn.).
• nhân viên hành chính trong bộ phận kế toán (kế toán, kinh tế, vv).

Công ty rất chú trọng đến việc đào tạo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, mà đã phát triển một chương trình để thu hút những người trẻ tài năng và bồi dưỡng các chuyên gia hiện có. Công ty cổ phần "Aviation Complex. S. V. Ilyushina" tham gia chương trình trạng thái của mục tiêu tập hợp các thí sinh đến giáo dục đại học. cơ sở giáo dục cơ bản là MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman Mirea, nơi bạn có thể nhận được một nền giáo dục tại các chi phí của ngân sách liên bang với một cái nhìn để tiếp tục làm việc trong các văn phòng thiết kế Ilyushin.

thông tin hữu ích

Ilyushin tọa lạc tại Moscow vào Leningradsky Prospekt trong việc xây dựng số 45, chữ "G".

Chi nhánh và phòng văn phòng được đặt tại các thành phố:

• Zhukovsky (Moscow vùng)., Chi nhánh.
• làng Kamenka (Moscow reg.), Trung tâm Đào tạo.
• Ulyanovsk, một chi nhánh.
• Voronezh, chi nhánh.
• Thành phố Ryazan chi nhánh.
• Tashkent văn phòng của công ty.

Làm quen với lịch sử của công ty và những thành tựu của nó có thể EDO bảo tàng nằm trên Leningradsky Prospekt.